Не народ, вы не правы! Трулли получше будет чем Френтцен. Я бы на месте Джордана не стал бы отпускать Ярно в другую команду. Он еще себя проявит (да и в этом году, сразу стал выступать не хуже немца, хотя Ха-Ха непоколебимо был первым пилотом сначала, так как выграл пару гонок в 99 году). У Френтцена был блестящий шанс проявить себя (а может быть и чемпионом стать) в Уильямсе, ан нет не хватило чего- то ему, выграл одну гонку в Имоле и все, хотя его партнер Вильнев чемпионскую корону примерил и гонок порядочно выграл. Я думаю у него больше такого шанса не будет. Было бы верно сделать ставку именно на Трулли, тем более он моложе будет. Бенеттон сделал в свое время ставку на Шумахера и это принесло успех, может быть так же нужно сделать Джордану. Но конечно необходимо найти классного конструктора, инженеров. Рано или поздно я думаю к Джордану придет удача, вопрос только когда.
Всем привет!!

To Predrag
Трулли отличный пилот, на уровне того же Френтцена. Джордану вообще повезло, что у него в команде такая связка двух равных гонщиков. И если машина останется такой же ... , то Трулли сам уйдет, тем более, что его хочет видеть в своей команде Бриаторе.
А Френтцен все-таки послабее трех чемпионов F1.

To Predrag: Не согласны. Хотя именно Эдди Джордан, дай Бог ему здоровья, открыл миру F1 Михаэля Шумахера. Был и у меня период симпатий к Jordan, когда там Хилл выступал, но теперь скатилась команда. Френтцен неплох (в их с Шуми юные годы Ха-Ха даже считался более быстрым, чем Михаэль), но Трулли, между прочим, хуже его ненамного. Так что еслит уж гнать, то обоих или никого. А вообще-то, это не поможет. Нет у Джордана конструкторских и организаторских гениев в команде. А с уходом Хилла и единственного достояния - супертестера - не стало. Вот и регресс налицо. И вряд ли что-то изменится к лучшему, разве что какая-то из топ-команд покатится вниз, а Jordan встанет на ее место.

Народ!
Хватит обсуждать мтогонки. А то опять возникнет какой-нибудь глупый спор типа того, кто круче: Мик Дуэн, Уэйн Рэйни или Кевин Швантц. А это к добру не приведет, проверено практикой.

Нет

Я болею за джордан!
Френтцен лучший, только машина галимая. А Трулли гнать надо.
Согласны?

Да, забыл спросить.
Уважаемые поклонники Феррари. Кто из Вас, на последнем КВН так усердно размахивал флагом Феррари. :-)))

ГП (мото) действительно не так и много. Я говорю о классике шоссейно-кольцевых (это как чемпионат Ф1). Там есть еще и Супербайк, но это как-то не так. Это как Ф1 и серия КАРТ. В ш-к есть три класса 125, 250 и 500 (вот где рубилово). Может быть, поэтому их так часто показывают по Евроспорту. А может потому, что там повторяют постоянно. Гонок то-ли 16, то-ли 18. Да машинки маленькие какие-то, но борьбы то какая. Если вы смотрели последний этап, то это просто блеск. Вот где настоящая борьба. И не два пилота, а минимум десять. Там за 1 круг дистанции, лидер сменялся раз десять, в каждом повороте. Если бы видели что творил Г. Маккой. Как он в одном из поворотов свой мотоцикл поймал. Уже улететь должен был. Если учесть, что люди всего на двух колесах едут, при скоростях под 250 км/ч. Это что-то. Про зрелищность поспорю. Зрелищность характеризуется скоростью, непредсказуемостью, борьбой. Там ее намного больше. А об опасности я вообще молчу. Конечно это другое (не Ф1), но смотрится просто феноменально. Но это мое мнение.
С уважением,

А вы знаете, что по опросу DailyF1 о количестве болельщиков того или иного пилота после Шумахера идет не Хаккинен (3-й), а Вильнев!

Народ! Может начнем синхронное плавание обсуждать. Хотя если это начнется, то я пас.
А чемпионат по мотогонкам проводится приблизительно в тоже время, что и F1, почти также через две недели. Только недели чередуются с F1. А разновидностей мотогонок действительно до чертиков (я про шосейно-кольцевые). Да и внешнее отличие мотоциклов в разных видах мотогонок не так очевидно, как в автогонках. Поэтому и кажется, что они каждую неделю.
Да и про интереснее, согласен, еще вопрос. Хоть борьбы в них побольше, но она менее зрелищна чем в F1.

Этапов в мотогран-при примерно столько же, сколько и в формуле-1. И каждую неделю они никак не могут идти. Это ты что-то путаешь. А по евроспорту могут что угодно показывать - может, повторяют, может, какие другие мотогонки. Знаешь, сколько разновидностей мотогонок есть?
До фига и больше.

Всем привет
А кто знает, сколько в этих мото гран-при этапов? У меня такое ощущение, что по Евроспорту показывают только их. Я конечно понимаю, что там несколько классов кубиков, но чего они так часто ездят? Мне кажется каждую неделю раза по четыре -)))
А на счет того что они интереснее я бы не сказал, но это просто мое мнение. Не знаю в чем тут дело - возможно в скоростях, возможно просто мотоциклы какие-то мелкие, но болиды на трассе выглядят куда эффектнее! даже в том случае, если они никого не обгоняют, а просто тихонько ползут. Так что мото - это не для меня -(
А может все из-за того, что их показывают непрерывно, а Формула-1 прорывается лишь через сплошную рекламу на РТР? -)))

Гостевая: правда, немного непривычно, но действительно удобно. Так что молодцы.

Господа болельщики!
Вопрос по существу: что мы с вами будем обсуждать, пока новый сезон не начнется?

Нет, я не согласен с Махмудом. Мотогран-при - это немного не то. Нельзя сравнивать два совершенно разных видов спорта. В мотогонках просто уровни команд очень длизки, да и хороших пилотов поболе будет, чем в Ф-1.
Насчет гостевухи: если подумать, то действительно стало проще писать свои сообщения - сразу включается и само окошко мессаджа, и свой ник. Так что, в конце концов, можно и такую гостевую книгу использовать.

Да нет, не плохо. Просто как-то непривычно.
Господа. Кто видел последнее мото-ГП (в Австралии) в эти выходные? Что скажите. Не правда-ли немного интереснее прошедшего чемпионата Ф1 (в смысле зрелищности и борьбы).

Народ, если правда совсем плохо, то поменяем. Но так админить гораздо проще и надежнее. К тому же есть много вариантов дополнительных - типа фильтрации некоторых IP (для матершинников), просмотра IP каждого посетителя и т.п. - короче это стандартная книга Куличек.
Если есть конкретные предложения по ее изменению - говорите. Ну а если совсем уж не понравится, то назад ту вернем.

Что-то как-то не так. Хотя отвечать на какое-нибудь сообщение стало поудобнее. Я думаю, свыкнемся.
С уважением,

Согласен с Neudом. Какой-то регресс получился с гостевой.

Меня чего-то новый вариант гостевухи не порадовал! Может, вернемся к старому проверенному варианту, а?

С сегодняшнего дня включена новая гостевая книга. По возможности перенесены все сообщения из старого геста за последние месяцы, однако теперь они все идут одним днем, так что разобраться будет чуть сложнее. Однако новая книга должна быть стабильнее, проще в администрировании и обладать дополнительными возможностями.
Если заметите какие-то неполадки, то большая просьба сообщить об этом.
Всем удачи...

To Neud and Mahmud
Т.к. я не болею ни за Шумахера, ни за Хаккинена, могу сказать безо всякого субъективизма: Шумахер лучший в том, что касается работы с машиной (настройки и т.п.), поэтому и делает всех своих партнеров по команде практически в "одни ворота". В чистом пилотировании они, наверное, равны. Но в сумме этих компонентов Шумахер впереди.

Махмуд!
Громких эпитетов и так у меня мало - чего уж ты говоришь? А Мика, при всем к нему уважении, пока еще не достиг в формуле-1 всего того, чего добился Михаэль. Чем он более велик? Да тем, что он всех уже, кроме Проста, опередил. Конечно, субъективное мнение, основанное на любви к отдельным пилотам, останется таковым всегда. Но существуют еще отдельные результаты, и, заметь, именно они в первую очередь остаются у всех в памяти (а уж во всех справочниках и тому подобных вещщах - тем паче). Так вот Мика пока еще ПО ВСЕМ показателям стоит ниже Шумахера, и это - ФАКТ. Вот это реальное доказательство. О зарплате тоже можно сказать - ну не случайно она в 4 раза отличается, не случайно. А субъективные мнения о мастерстве пилотов, о их человеческих качествах итд у нас с тобой все равно разные, как я понимаю, и их уже НИЧТО, наверное, не изменит.
С уважением.

Sorry. Ошибся. To Neud: А то обидишся. ;-))

To Neyd:
Ну не по всем статьям (только не говори про 9 на 4). Да Мика проиграл, но на то есть свои причины. Кто ни разу не проиграл, не познает истинный вкус победы. Чем Михаэль более велик? 3 титула против 2? Так это в следующем году поправится (надеюсь). А о степени «великости» того или иного гонщика можно судить либо после его смерти (не дай бог конечно), либо по завершении им карьеры спустя несколько лет. А то, что получается. Сегодня Шумахер трехкратный – он великий. Завтра, послезавтра Хаккинен четырехкратный – он тоже великий. А кто же тогда Михаэль. Или два великих. А если трехкратных будет несколько? Как сравнивать, по каким критериям?
Так что большая просьба – ПОБОЛЬШЕ СУТИ, ПОМЕНЬШЕ ЭМОЦИЙ И ГРОМКИХ ЭПИТЕТОВ.
С уважением,

To Neud:
Это не я писал, а Тима (про карнавал).

Antoha:
Могу мказать следующее - стоит избегать таких голословных утверждений, особенно в этой гостевой, где люди интересные вещи обсуждают(ну, за редким исключением). То, что ты так превозносишь Сенну - твое дело, но причем тут Мика Хаккинен? Да, в этом сезоне он проиграл красному барону по всем статьям (дай бог, чтоб и дальше так). Но двумя титулами подряд он по крайней мере заслужил того, чтобы о нем говорили с уважением, причем как об очень сильном пилоте. Да,он не великий, как Сенна или М.Шумахер, но он единственный, кто сейчас может хоть что-то противопоставить супертандему Шумми - Росс (Браун).
Так что большая просьба - побольше сути, поменьше эмоций и громких эпитетов, если их нечем подтвердить.
С уважением, болельщик М.Шумахера.

Mахмуд!
Я не в школе работаю, а в МГУ учусь, если интересно. А карнавал ты через О написал, если уж говорить прямо. Ну да ладно, забудем об этой ерунде!
Сейчас важно, чтобы операция по извлечению стального прута из ноги Шумахера удачно прошла. Если все будет нормально, то к январю Шумми уже на тестах начнет работать, и машину подготовить успеют.
С уважением.

To Tiffoso
Ты говоришь, что Хонда долго раскачивается. А разве не очевиден прогресс команды BAR уже по ходу этого, первого после длительного отсутствия, сезона? И не в последнюю очередь это заслуга именно Хонды. А вспомни Италию. Разве это не показатель мощности двигателя? А Вильнев? Как можно говорить, что он не помощник, когда практически в одиночку он поднял команду на пятое место в КК. "Раздвоение личности" только поможет- разве Williams и Benetton не имели в свое время одинаковых моторов Renault?
А то, что Arrows может оттеснить и Jordan, и BAR, так это может присниться только в нездоровом сне.

To Mahmud (Дикий Кот): BMW - да, и прогресс немцев очевиден, я удивлюсь, если в следующем сезоне они не превратят Большую Двойку в Большую Тройку. Но на то они и немцы. А Honda - уж слишком долго они раскачиваются. Начинают закрадываться сомнения в том, что им удастся восстановить былой престиж и былую мощь. И Вильнев им тут не помощник (не знаю насчет Паниса, посмотрим, какой он супертестер). Правда, и BMW нечего на своих пилотов рассчитывать в отношении отладки (опыта у них нет, талантов особых в этой области тоже пока не отмечено), но у них хоть Бергер есть. Да еще и "раздвоение личности" - Honda ведь теперь будет и Jordan моторы поставлять, так что сил вдвое больше уходит на текущее производство, где уж тут прогрессировать. Кстати, Френтцен с Трулли тоже не Бог весть какие тестеры. Так что я скорее в то поверю, что Arrows оттеснит и Jordan, и BAR, чем в лидерство Honda в ближайшие годы.

To Tiffoso:
Не собирался я на личность переходить. Я пошутил (про проверку).
По существу.
Превосходство Мерседеса и Феррари однозначно. Но ведь неплохой прогресс продемонстрировали БМВ и Хонда. Если они уступают, то совсем немного. А это оставляет им шансы, если конечно они будут прогрессировать. А потенциал, что у Хонды с ее традициями в Ф1, что у БМВ есть.

To Neud:
Я просто ПОШУТИЛ. А если ты все сообщения читаешь чтобы ошибки искать, то … Ты случайно не в школе работаешь? Со знаками препинания у меня и вправду беда, но ведь КАРНАВАЛ то я правильно написал. :-))) Ладно проехали!!!

To Antoha:
Слух проверь.

To Romick: "Свежо предание..." Не раньше, чем McLaren с Ferrari, да и BMW-Williams заодно, откажутся от участия в гонках. Honda придется еще как минимум пару сезонов наращивать потенциал, чтобы соревноваться с высокоорганизованными немцами (Mercrdes, BMW) и доведенными до крайностей итальянцами (Ferrari).

To Neud & Mahmud(Дикий Кот): Господа, не надо на личности переходить, поговорили бы лучше по делу. У каждого из нас свои недостатки, но обсуждать их совершенно не обязательно, не в них суть, а в F1, если не забыли.

To Antoha
По вопросу статистики я в свое время высказался. Так что аргумент у тебя гнилой. А если ты не слышал, что Мика лучший, то я тебе говорю. Резкова-то, но уже давно порешили, что это спор безпредметный. Если ты фанатеешь от Шума, то фанатей, а время заявлений с окрававлеными голосовыми связками и без фактических аргументов я надеюсь в гостевой уходит в прошлое.
А на счет уважение великих гонщиков, то именно таких я и уважаю. Но степень величия определяется отнюдь не статистическими показателями.

to Влад
ты где-нибудь слышал,что Хаккинен лучший?,я нет.Когда ты называешь лучшим гонщика который за 7 лет
не выиграл ни одной гонки,мне становится обидно за Ф-1.Вообще-то я поклонник Сенны и ты хочешь
сказать что гонщик кот. обошел Сенну по победам слабее хаккинена что-ли?Так-что уважай действительно
великих гонщиков.

Махмуд!
Раз уж ты сам предложил показать тебе твои ошибки и оценить твою грамотность, то это можно. Просто чтоб потом не говорил. Я вставляю твое последнее сообщение сюда, и ошибки будут указаны в скобках в соответствующих местах.
Система Tag Heuer реагирует на малейшее движение. Мика дернулся перед последним светофором. Но во время непосредственно старта его машина стояла на месте. Можешь посмотреть в замедленном повторе. А по оценке, не одного меня(неверно, нужно говорить: не только по моей оценкке - грамматическая ошибка), если и был фальстарт( , ) то у обоих. Штрафанули одного. ВОЗМОЖНО ( , )СЦЕНАРИЙ.
Про Монако не говори. У Хаккинена там тоже непорядок с машиной был. Так что неизвестно ( , )чем бы все закончилось. У него все-таки наивысшая скорость была.
По поводу двух сходов Шумахера, то,(грам. ошибка, после слова Шумахер надо ставить двоеточие) как минимум в одном,(нет тут запятой) он был сам виноват. В зеркала надо было смотреть. А то едет ( , )как будто он один и все его пропускать должны.
Не собираюсь я тебя грамотности учить. Мне больше делать нечего, как школу здесь открывать. Я в том смысле, что и Кент. Не надо кичиться своей грамотностью и указывать на ошибки другим. То (с тем), что у тебя с ней все в порядке, поздравляю и тебя ( , )и твоих родителей (да и школу твою тоже). А по поводу моей грамотности,(не запятая, а тире) может ( , )проверишь ошибки, укажешь мне на них и оценку поставишь.
А по существу, действительно, подождем следующего сезона.

Так что извини, Махмуд, но больше ТРОЙКИ С МИНУСОМ тебе поставить никак нельзя.
С уважением.

Для Злого Гнома.
Если обидно за Хаккинена - поплачь! Поскольку больше тебе ничего не остается.

Олег!
К Ральфу Шумахеру мы относимся как к младшему брату красного барона. Он ничего пока не сделал такого, чтобы считаться чем-то большим. Возможно, он входит в шестерку лучших пилотов формулы1 наряду с Шумахером-старшим, Микой, Рубенсом, Жаком и Френтценом. Но и это еще не факт, потому что чем хуже Дэвид, Ирвин или Физикелла? Да и Баттон смотрится немногим хуже.
Поэтому пока он еще один из многих.
С уважением.

Люди, а как Вы относитесь к самому лучшему пилоту F1, т.е. безусловно понятно кон\го я имею в виду - к Ральфу Шумахеру!!! Вы видите на каком корыте он ездит и чего добивается!!!

p.s. я друг Ромика, но у нас разные мнения

To Tiffoso
Ладно. Я лишь хочу сказать, что Хонда снова будет побеждать, как и раньше. Надеюсь уже в следующем году.

To Romick: Ну, вспомнил тоже! Технологии-то ушли с тех пор далеко вперед! Что выигрывала Honda сто лет назад, что не выигрывала - все равно теперь ее моторы горят, как именинные свечки. Каждый новый сезон все начинают почти с нуля, и только для статистики важно, чего ты добился в прошлом, потому что в этом году ты можешь не угадать и стать аутсайдером. Так пока и с Honda. Renault вон тоже выигрывал, а потом и вовсе решил официально уйти, чтобы не позориться. Теперь опять возвращается - и далеко не факт, что будет впереди.

To Tiffoso
Ты видимо забыл, что Хонда не новичок в Ф1 и в свое время вместе с McLaren они выиграли очень много гонок (и титулов). Так что я не думаю, что японцы разучились делать двигатели Ф1. Но небольшое (очень маленькое) преимущество у Mercedes и Ferrari конечно есть. Так что все-таки не стоит говорить "какая-то".
А про фальстарт действительно не убедить.

До слез обидно за Хаккинена

Ладно, хватит уже про фальстарт, а то так и будем кричать: "Было!!!" - "Не было!!!" - основываясь исключительно на личных впечатлениях. Все равно нам друг друга не убедить.

To Romick: По сравнению с Ilmor-Mercedes, Honda все-таки именно "какая-то", потому что превосходство в мощности очевидно. Хотя, конечно, Fondmetal и Peugeot еще хуже. Про них можно, если использовать те же критерии, сказать не "какие-то", а "никакие".

To Tiffoso
Хочу внести ясность по поводу фальстарта Хаккинена.
Он ТОЧНО имел место, потому что его зафиксировал не только Tag Heuer, но также видели гонщики, стартовавшие позади, а им виднее.
И что значит "какая-то Хонда" ? Это тебе не Fondmetal или Peugeot.

Неуд!
Система Tag Heuer реагирует на малейшее движение. Мика дернулся перед последним светофором. Но во время непосредственно старта его машина стояла на месте. Можешь посмотреть в замедленном повторе. А по оценке, не одного меня, если и был фальстарт то у обоих. Штрафанули одного. ВОЗМОЖНО СЦЕНАРИЙ.
Про Монако не говори. У Хаккинена там тоже непорядок с машиной был. Так что неизвестно чем бы все закончилось. У него все-таки наивысшая скорость была.
По поводу двух сходов Шумахера, то, как минимум в одном, он был сам виноват. В зеркала надо было смотреть. А то едет как будто он один и все его пропускать должны.
Не собираюсь я тебя грамотности учить. Мне больше делать нечего, как школу здесь открывать. Я в том смысле, что и Кент. Не надо кичиться своей грамотностью и указывать на ошибки другим. То, что у тебя с ней все в порядке, поздравляю и тебя и твоих родителей (да и школу твою тоже). А по поводу моей грамотности, может проверишь ошибки, укажешь мне на них и оценку поставишь.
А по существу, действительно, подождем следующего сезона.

Тиффозо!
Я с первого повтора разглядел фальстарт Мики. Конечно, камера плохая - спереди, но если присмотреться, то видно, как за секунду до старта машина Мики дернулась, а потом вроде как остановилась и поехала снова. Но движение было точно.
С уважением.

To Влад: Пауза затянулась. Уж СЛИШКОМ классическим он был, слишком долгим, чтобы быть настоящей борьбой. Сравни с обгоном, например, Рубенсом Баррикелло Эдди Ирвайна в Германии.
И то-то и странно, что мотор Хаккинена так долго не мог "расправиться" с какой-то Honda!

To Mahmud (Дикий Кот): О'кей, переходим на "если". ЕСЛИ бы у Шуми не сгорел мотор в Монако, ЕСЛИ бы он не выбыл в Маньи-Куре, ЕСЛИ бы Зонта не врезался в него в Шпильберге и ЕСЛИ бы в Хоккенхайме Шуми сам не въехал так глупо в Физикеллу, то титул у него был бы, наверное, уже к Монце. Но что толку говорить о том, чего не случилось? Тем и хороши гонки, что в них всегда есть фактор неожиданности, даже при самом тщательном составлении сценария и распределении ролей.

To Neud: Пересмотри пару-тройку раз старт в Индианаполисе и в Сепанге. Фальстарт Култхарда в США заметить нетрудно. А вот если ты разглядишь фальстарт Хаккинена, будешь просто суперменом. У меня, например, не вышло даже с пятой попытки. Системой Tag Heuer, между прочим, тоже люди управляют...

To Kent: Господи, слава тебе, хоть один разумный человек нашелся! Да конечно сценарий - и еще какой!

To Vad
Это McLaren в 1994 году имел лучшую машину или я чего-то не понял?

Уважаемый Кент!
Я с тобой согласен по поводу того, что в целом не стоит указывать на чужие ошибки в интернете. Однако, согласись, не знать, как пишется слово КАРНАВАЛ, - это чересчур. Да и не в том дело. После этого господин Махмуд решил еще меня русскому языку поучить. Да, описаться каждый может, но такого я себе никогда не позволяю, потому что такие ошибки - это (на мой взгляд) чистой воды неуважение к собеседникам.
А про воздухозаборник не могу не согласиться - лучше нужно рулем крутить и поменьше на траву выезжать, тогда и проблем поубавится.
С уважением, Neud.

Насчет "промаха" Макларена с пит-стопом: Дэвид утверждает, будто трава попала ему в воздухозаборники, и мотор попросту начал перегреваться. Именно поэтому он заехал уже на 18 круге. Так что тут уместнее говорить о промахе Дэвида (нечего по газонам ездить), чем о промахе Макларена.
С другой стороны - не часть ли это "сценария Берни"..?
Согласитесь - что за трава в Малайзи должна быть, чтобы Дэвид "накосил" ее полные воздухозаборники :)?
Странно все это, и впервые о таком слышу...

2Neud: Вообще-то, неписанный закон Интернета - никогда не указывай на чужие ошибки, и уж тем более не кичись своей грамотностью. Ты можешь заметить ошибку и про себя подумать: "Млин, ну как неграмотно пишет...". Но вот только не надо указывать на это.

Махмуд!
Перестань говорить о левом фальстарте! Его зафиксировал не болельщик Шумахера, а система Tag Heuer, которая абсолютно беспристрастна. Если бы он стартовал правильно, не факт, что он обогнал бы Шумми на стартовой прямой.
И потом, ты мне рассказываешь, что было бы, если бы. А представь, что Шумми не вытолкнули бы два раза в первом повороте. Это минимум +10 очков Шумми и -4 Хаккинену(по минимуму в двух гоках).
А если бы у Шумахера в Монако не сломалась подвеска, когда он 40 сек. выигрывал. Тогда еще +10 Шумми и -1 Хаккинену(вместо 6 места было бы седьмое).
По поводу того, что ты смотришь гонки в записи постфактум - так я то же самое делаю. Гонку в Сузуке я просмотрел раз 6, наверное. И вообще для меня красота гонок многое значит, но просто я эту красоту понимаю по-своему. Для меня красота - это не загнать себя в ж... на старте и потом героически финишировать 4-м, а провести грамотную в стратегическом плане гонку и победить, приложив ровно столько усилий, сколько надо, при этом сводя риск к минимуму. По результатам этого сезона моя красота гораздо красивее твоей оказалась (извини уж за тавталогию). Насчет грамотности ты бы на меня не наезжал - у тебя здесь при всем уважении нету шансов. Об этом просто со всей очевидностью говорят твои многочисленные вопиющие и ОЧЕНЬ грубые ошибки. У меня же бывают только опечатки, поскольку по жизни обладаю врожденной грамотностью (спасибо родителям, а ты уж меня извини).
Подождем следующего сезона - это будет интересно.
Покеда!

МИХУ С БОЛЬШОЙ ПОБЕДОЙ!!!

А что там за спор - кто лучше? МИХА или Мика??? :-)))))
Хак ОТДЫХАЕТ! И всегда отдыхал!
Легко становиться чемпионами, переходя в команду, у которой лучшая машина, и сразу в чемпионы! Из грязи в князи! Не показывая раньше ровным счетом ничего! (одна победа за всю жизнь НЕ в McLaren :-)))
И Вильнева это тоже касается......

Ну да ладно - устарелая тема........чего начинать, когда все закончилось :-)))))

Знаешь, Неуд. И ты меня обвиняешь в необъективимзме. Мне прямо смешно (хахахахахаха). Кто угодно, только не ты. В чем интересно я превзошел все границы. Посмотри на свою любимую статистику. У кого лучший круг и наивысшая скорость. А то, что я сказал, что Мика выиграл, так это гипотетически (если ты не понял).
К твоему сведению, я не являюсь фанатом (в том смысле, который ты вкладываешь в это понятие – т.е. ЛЮБЛЮ ОДНОГО, ОСТАЛЬНЫЕ _АВНО) Макларена. Я болею за гонщиков, проявляющих свое мастерство, в не зависимости от команды, которую они представляют. Я за красивую борьбу и красивую гонку. За гонку, которую с удовольствием можно взять и посмотреть намного позже.

ВОЗВРАЩАЯСЬ К ОБЪЕКТИВНОСТИ И СТАТИСТИКЕ. Девять побед – против четырех. Отлично. Давайте посмотрим на эти победы. И сравним двух соперников. Только не надо говорить, что СНОВА ЕСЛИ. Просто оценим показатели и шансы.
Возьмем только две показательные гонки - Австралия и Малайзия. В Австралии Макларен явно шел на дубль, если бы не техника. В Малайзии – почти наверняка победа Хаккинена если бы не левый фальстарт (скорость и тактика М.Хаккинена (Дэвида не берем с ним лопухнулись). Посчитаем очки: у Мики 10 + 10, у Михаэля 4 + 6. Сумма уже Х.-106, Ш.-98. А по победам Х.6 на Ш.7. Вот они, всего две гонки.
А ведь были еще два технических схода и Г-П Германии, где Макларен шел на явный дубль, если бы не какой-то идиот с плакатом медлительные службы безопасности трека (быстрее его убирать надо было). Я даже не беру ужасную тактику Макларена во время начавшегося дождя, не будь этого придурка все равно бы выиграли.
К тому же Култхард финишировал непосредственно перед Хаккиненом две гонки (Великобритания и Франция). Если бы, как вы говорите, у Макларена было разделение на первого и второго, то Култхард должен был пропустить Мику. Это еще + 8 в личном зачете и 8 на 7 по победам.
То, что ты скажешь – ясно. Все это фигня, важен ТОЛЬКО результат (цифры). Это так. У кого больше очков тот и выиграл. Цифры решают многое, но не все. Есть еще и красота гонок, их накал. Если для тебя это ничего не значит, то тебе нет смысла смотреть чемпионат. Посмотрел статистику (кол-во очков), если у Шумахера больше, то порадовался, покричал, что он лучший, остальных облил грязью. Если нет, то опять покричал, что он Шуми, остальных облил грязью.
Кощельком мастерство не измеряют.

И вообще будь поуважительней к другим. Не ставь себя выше других. За своей грамотностью следи.
Бывай.