"Заработать очки в Бразилии было жизненно важным для нас", - сказал шеф команды Эдди Джордан. - "Оба наших болида финишировали в шестерке, доказав, что мы имеем быструю машину и хороших пилотов. Но нам нужно работать над квалификацией, в Бразилии мы имели большие проблемы с этим".

"Если мы сможем квалифицироваться в первых трех линиях, где нам и следует быть, мы сможем закончить гонку на подиуме", - повторяет Джордан.

Майк Гаскойн, технический директор Джордана, разделяет соображения Эдди: "После нашей неудачи в Австралии очень неплохо иметь две машины, финиширующих в очковой зоне".

"Мы отлично провели уик-энд в смысле надежности, но были разочарованы квалификацией. Нам следует сосредоточится на реализации потенциала болида в квалификации, чего нам не удавалось сделать в двух предыдущих гонках. И затем финишировать в четверке".

"Это здорово - вернуться в Европу, и мы считаем, что извилистая ломаная форма трассы подходит для наших болидов. Атмосфера на трассе будет наэлектризована до предела - не стоит забывать, что это домашнее гран-при для Феррари, которая выиграла две первых гонки сезона. Для всех команд условия здесь, в Европе, намного проще - мы сможем доставлять все необходимое на грузовиках".

"Гонка в Европе означает также то, что легче планировать производство необходимых деталей; вы можете спланировать новую деталь в субботу и доставить ее вовремя до начала гонки, что у вас очевидно не получится, если вы находитесь на другой стороне земного шара".

"Мы знаем, что наш болид намного превосходит по характеристикам и надежности прошлогоднюю модель. Макларен и Феррари - вот наши основные соперники. И если посмотреть на время прохождения круга, мы способны составить им конкуренцию. Вскоре Джордан продемонстрирует свою силу на трассе".