Култхард, как и Хаккинен, не смог финишировать на гран-при Австралии. И когда Дэвид пересек финишную черту в Бразилии, он уже подумал, что принес в копилку команды долгожданные первые очки. Он финишировал в Интерлагосе вторым после Михаэля Шумахера.
Но через несколько часов было объявлено о том, что шотландец дисквалифицирован за несоответствие стандартам переднего антикрыла его болида.
Макларен заявил, что причиной этому стало неровное покрытие трассы, вызвавшее повреждения компонента. Шотландец и команда подали апелляцию на решение стюардов, и выразили мнение, что дисквалификация будет отменена.
Однако апелляционное жюри ФИА было другого мнения.
Официальная позиция ФИА была следующей: "Обязанностью каждой команды является доказать то, что машина собрана и отрегулирована в соответствии с правилами".
Жюри посчитало доводы Макларена не соответствующими действительности: "Все команды имели претензии к трассе после пятничной практики, поэтому логичным было бы сделать необходимые доработки в машине, чтобы предотвратить возможные повреждения, и было время, чтобы провести такую работу".
"Международный Апелляционный Суд решил подтвердить решение стюардов и признать дисквалификацию Дэвида Култхарда действительной".
Решение ФИА довершило ужасное начало сезона для команды-фаворита этого года, Макларена. Ни чемпион мира прошлого года Мика Хаккинен, ни Дэвид Култхард не набрали ни одного очка в первых двух гонках.
Их главный соперник Михаэль Шумахер выиграл обе гонки и с 20 очками лидирует в чемпионате пилотов. Кроме того Феррари является лидером в кубке конструкторов.
Решение ФИА также означает, что англичанин Дженсон Баттон занимает шестое место и становится самым молодым пилотом в истории Формулы-1, который набрал очки в гонках первой Формулы. |