Пилот Заубера Педро-Паулу Диниц без всякого сомнения стал главным действующим лицом утренней тренировочной сессии. На первых же кругах после выезда из боксов на болиде бразильца возникла утечка масла, однако Диниц не решился припарковать пылающий автомобиль на обочине, а попытаться дотянуть до боксов. В результате он разлил масло по всей трассе, из-за чего сразу несколько пилотов вылетели в гравий. Диниц же также оказался в накладе из-за своих неосмотрительных действий - на бразильца были наложены штрафные санкции, в соответствии с которыми два его быстрейших квалификационных круга должны были быть аннулированы.

Не соверши пилот Заубера этого злосчастного возвращения в боксы он вполне мог стартовать на несколько позиций выше - время лучшего круга Диница 1’38"077 позволило бы ему занять шестнадцатую стартовую позицию. Однако из-за аннулирования двух лучших кругов Диниц оказался лишь двадцатым, опередив лишь пилотов Минарди, которые судя по всему выступают в своем собственном чемпионате. Сам же Диниц объяснил, почему он решил возвратиться в боксы - по словам бразильца он полагал, что именно там будет наиболее удобно бороться с загоревшейся машиной.

"Как бы там не было, это был очень трудный день, - вздыхает Педро-Паулу. - Все началось в тот момент, когда утром мой двигатель начал пылать. Команда сообщила мне, что автомобиль загорелся, поэтому я поспешил вернуться в боксы, где с пламенем можно было бороться наиболее эффективно. Затем я узнал о решении стюардов, по которому у меня должны быть отняты два лучших круга в квалификации. Конечно, было очень сложно выезжать на трассу, зная, что два лучших результата все равно не будут зачтены. Но я пытался атаковать так сильно, как только мог. Автомобилю по-прежнему не доставало поворачиваемости, и время от времени я испытывал недостаток тяги. Но с результатом 1’38"077 я был бы гораздо выше - и это притом, что тот круг я совершил с заполненными баками! Естественно, что этот штраф сильно повлиял на мою квалификацию и также отразится на моей завтрашней гонке".

Второй представитель Заубера Мика Сало оказался не на много удачливее своего партнера - финн квалифицировался лишь на одну позицию выше. Мика объяснил, что у него возникли проблемы с электроникой после первого же выезда на трассу, так что в дальнейшем ему пришлось использовать запасной автомобиль, который был настроен для Диница.

"После первой серии кругов в квалификации на моем основном болиде возникли неполадки с электроникой, так что мне пришлось пересесть в запасную машину, - рассказал Сало. - Он был настроен под Педро, и у меня было время лишь для того, чтобы поменять сиденья, так что в дальнейшем мне пришлось очень тяжело, что и отразилось на моих результатах".

"Совершенно точно, что сегодня был не наш день, - уверен Петер Заубер. - Все началось с отказа двигателя на болиде Педро. Это помешало ему провести нормальную тренировочную сессию, а затем еще и полученный штраф сильно повлиял на квалификацию. Так что ему пришлось очень непросто. У Мики же возникли проблемы с электроникой в самом начале квалификации, и ему пришлось воспользоваться запасным автомобилем, который был настроен под Педро. Все это очень печально, так как Сузука наиболее подходит для наших автомобилей. Так что наши позиции после квалификации совершенно не отражают нашего истинного потенциала на этой трассе".