Трэкшн-контроль со следующего сезона получит новую жизнь, и многие официальные лица Формулы-1 уже высказывали свое мнение относительно его разрешения. Большинство поддержали введение систем контроля сцепления, однако босс БМВ Мотоспорт Герхард Бергер пребывает в смешанных чувствах, поскольку он видит ситуацию как со стороны пилота, так и со стороны производителя двигателей.

Бергер был гонщиком Формулы-1, когда еще использовались системы трэкшн-контроля. По его мнению, они дают шанс не очень талантливым гонщикам блеснуть в той области, где обычно от них не стоит ожидать чего-то выдающегося. Но с другой стороны, введение этих систем дает хороший шанс производителям двигателей проявить себя в области электронных технологий и тем самым помочь своим пилотам в борьбе за очки.

"Как водитель, я понимаю, что трэкшн-контроль уравнивает шансы хороших и не очень хороших пилотов. Эти системы позволяют контролировать газ, и помогают оптимальней проходить повороты, - пояснил Герхард. - Но со стороны производителя двигателей, специализирующегося на электронных технологиях, я признаю, что мы бы не отказались от возможности проявить себя в этой области. Самый важный вопрос на сегодня - сможет ли ФИА гарантировать, что команды не будут использовать под видом систем контроля сцепления какие-то другие системы".