Уже сообщалось о том, что ФИА скорее всего отменит запрет на применение формулическими командами трэкшн-контроля. Однако, уже несколько пилотов высказали неодобрение такого решения. Например, Хайнц-Харальд Френтцен полагает, что использование электронного контроля за тягой даст еще больше возможностей топ-пилотам. К нему присоединился и Дэвид Култхард, сказав, что он настроен категорически против легализации систем контроля за тягой.

«Мне не нужны компьютерные устройства, которые будут предотвращать пробуксовку ведущих колес", - отметил шотландец вчера в Хересе, где он был единственным пилотом, вышедшим на трассу на этой неделе.

Комиссия ФИА соберется в четверг, где скорее всего примет решение о разрешении трэкшн-контроля, который был отменен в 1993 году. Хотя эти системы были запрещены, ФИА стало известно, что в сезоне-2000 некоторые команды использовали подпольно различные системы, помогающие контролировать тягу.