Сегодня в Хинвиле Заубер представил на всеобщее обозрение новый болид на базе шасси C20 с мотором Феррари. Перед большим числом аккредитованных журналистов и приглашенных гостей Заубер с гордостью продемонстрировал результат своей многомесячной работы, с помощью которого команда надеется достичь успеха в предстоящем сезоне.

Новый болид сильно отличается от своего предшественника. Переднее антикрыло в соответствии с новыми правилами поднято выше, и, как сообщили представители команды, у машины усилен монокок, вес стал меньше, а аэродинамика - намного эффективней. Технический директор Заубера Уилли Рампф считает, что меньший вес имеет большое значение, особенно с учетом того, что в 2001-м году между двумя производителями резины, Мишленом и Бриджстоуном, вспыхнет острая конкуренция.

Заубер стал третьей командой, представившей свое творение в этом году. На прошлой неделе команда провела испытания в Испании, и результаты были достаточно хорошими. Босс Заубера Питер Заубер убежден, что в оставшееся время его команда сможет проделать всю необходимую работу по доводке, и на первом гран-при болиды будут конкурентоспособны и надежны.

"C20 уже продемонстрировал свой потенциал на тестах в Фиорано, а также в Хересе, - отметил он. - Сейчас у нас остается много времени, чтобы провести все необходимые исследования перед началом сезона. Думаю, наша машина будет конкурентоспособной и надежной".

У Заубера в 2001-м году полностью поменялся состав пилотов. Причем оба новобранца команды, Ник Хайдфельд и Кими Райкконен, очень молоды, а Райкконен - вообще дебютант в Формуле-1.