Трехкратный чемпион мира Михаэль Шумахер подтвердил репутацию специалиста по гран-при Малайзии, одержав свою шестую победу подряд, которая стала для него 46 в карьере. За два предыдущих года Михаэль также не имел конкурентов в гонке на малайзийской трассе, хотя в первый раз он на последних кругах пропустил вперед своего партнера Эдди Ирвайна. Поул-позишн же все три раза доставалась именно немцу, так что именно ему прочили выигрыш и на этот раз…

Эта победная серия позволила Шумахеру обойти таких знаменитостей как англичане Джим Кларк и Найджел Манселл, а также австралийца Джек Брабхема - им удавалось выигрывать по пять раз подряд. Самая же продолжительная серия побед за всю историю Формулы-1 принадлежит итальянцу Альберто Аскари - он выиграл шесть последних гонок чемпионата мира 1952 года и одержал победу в трех первых официальных гонках следующего сезона, что составило девять выигранных гонок подряд! Впрочем продолжительность победной серии Аскари можно считать и на две гонки меньшей, так как второй этап чемпионата мира 1953 года, который выиграл Билл Вулкович, проходил в США, на трассе в Индианаполисе, но официально он не входил в календарь гран-при, и в Америку не приехала ни одна из команд-участниц чемпионата.

Кроме того, Михаэль Шумахер еще раз наглядно продемонстрировал, что он является королем гонок под дождем. После вылета с трассы на третьем круге немец вернулся в боксы, где ему пришлось томиться позади Рубенса Баррикелло в ожидании того момента, когда механики найдут колеса для болида бразильца. Затем оба пилота Феррари вернулись на трассу и всего за пять кругов Михаэль и Рубенс с одиннадцатой и десятой позиций поднялись на первое и второе места!

Немаловажную роль сыграл и выбор резины - Михаэль предпочел переобуться не в стандартные дождевые шины, а в промежуточный вариант, что дало ему существенный выигрыш во времени на круге в тот момент, когда дождь ослаб и трасса начала подсыхать, но тем не менее на ней еще оставалось изрядное количество воды.

"Это было очень захватывающая гонка, - считает довольный победитель. - Я выбрал запасной автомобиль, так как позади моего основного болида оставались масляные пятна, и мы решили не рисковать. Впрочем, это решение было принято еще утром, так что не стало проблемой".

"Когда я вылетел с трассы из-за внезапно начавшегося дождя, я увидел приближающийся барьер и подумал что все кончено... Затем я увидел, как рядом со мной пролетел и Рубенс. Но мне повезло, что автомобиль не получил повреждений. Вернувшись в боксы, я застал там Рубенса, и попросил механиков чуть подтолкнуть его вперед,. Но оказывается на его машине не было правого переднего колеса!", - объяснил Михаэль.

"Вернувшись на трассу я спросил по радио все ли последствия вылета были устранены, так как управлять автомобилем было весьма сложно. Однако когда гонка возобновилась, все нормализовалось, - продолжает рассказывать Шумахер. - Я сам принял решение выбрать промежуточный тип резины, решив потерпеть несколько кругов, но затем получить преимущество, когда дождь ослабнет. Условия были совершенно нечеловеческими, и порой автомобиль безопасности был быстрее нас!"

"Что касается рекордов, то это очень приятно, но они не столь важны как победы и чемпионские титулы, - резонно подчеркнул трехкратный чемпион мира. - Я люблю победы, которые достаются благодаря упорному труду. Остальная часть сезона не будет столь же легка как его начало, поэтому нам нужно продолжать наращивать давление. Сегодня мы наилучшим образом приспособились к условиям, а также нашли верные настройки и сделали правильный выбор шин".

Второй представитель Феррари Рубенс Баррикелло сумел приехать на финиш гран-при Малайзии вслед за своим более опытным партнерам, что позволило Скудерии сделать победный дубль. Рубенс также вылетел с трассы во время начала дождя, но и ему удалось избежать проблем с автомобилем.

"Я хорошо стартовал, не сильно проиграв Михаэлю, - рассказал Баррикелло. - Я попросту не видел как слева от меня появился Ральф Шумахер, который оказался на внешней стороне поворота, и к тому же очень поздно затормозил. Когда вы входите в поворот, то должны дать другому пилоту немного места, но он не сделал этого и наши болиды соприкоснулись. К счастью, автомобиль не был поврежден".

"Когда я вылетел с трассы, то думал что Михаэль собирается врезаться в стену, - признался бразилец. - Моя длинная остановка в боксах была вызвана тем, что команде пришлось отдать мне три покрышки промежуточного типа, заготовленных для Михаэля. Позже мне пришлось сделать еще одну остановку, чтобы очистить автомобиль от гравия".

"Я еще раз вылетел с трассы, что, впрочем, не стало для меня сюрпризом, но к счастью автомобиль очень надежен, - заканчивает свой рассказ Рубенс. - Михаэль же обогнал меня в тот момент, когда я подобрался слишком близко к Джордану, и из-за инерции попросту не мог ничего поделать".

"Эта гонка еще раз продемонстрировала превосходство Феррари и ее пилотов, а также шин Бриджстоун, - прокомментировал события Жан Тодт, попутно похвалив своих поставщиков шин. - Во второй половине Михаэль смог уверенно сохранить свое лидерство, а Рубенс, для которого была выбрана стратегия с двумя пит-стопами, завоевал прекрасное второе место. Мы отлично начали чемпионат, но не должны расслабляться, потому что теперь мы имеем так много конкурентов. Нам нужно оставаться хладнокровными. На следующей неделе Лука Бадоер проведет четырехдневные тесты F1-2000 в Барселоне, а в последние два дня к нему присоединится Михаэль Шумахер на F2001".