Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Бриджстоун: пресс-релиз перед гран-при Сан-Марино
Михаэль ШумахерНа прошлой неделе команда проводили тесты в рамках подготовки к гран-при Сан-Марино. В Сильверстоуне испытания проводили три команды - Макларен, Джордан и БАР. К сожалению, им постоянно мешал дождь, шедший в течение всех трех дней. Хотя, в промежутках между ливнями, пилоты сумели проезжать несколько кругов. Запланированная программа выполнена не была, но зато были испытаны новые шины Бриджстоун.

Мика Хаккинен и тестер Макларена Александр Вурц успели поработать в среду. В четверг дождь был еще сильнее, и пришлось перенести заезды Култхарда на пятницу.

Тем временем, Михаэль Шумахер работал над развитием шин, включая дождевые, на трассе в Фиорано. Эрроуз и Заубер работали на другой трассе - в Маньи-Кур. Во Франции командам тоже мешал дождь.

В этот уик-энд Формула-1 возвращается в Европу. Кстати, в Сан-Марино пройдет последняя гонка без "трэкшн-контроля". Длина круга в Имоле - 4,933 километра. Движение происходит против часовой стрелки. Покрытие трассы очень гладкое, так что шины на нем е сильно изнашиваются, однако в Сан-Марино пилоты постоянно заезжают на бордюры. Как сообщили представители Бриджсоун Моторспорт, в Имолу будет взято два сухих типа резины, и три для влажной трассы - промежуточный, мягкий влажны и дождевой.

«К сожалению, наша программа тестов на прошлой неделе была серьезно скорректирована из-за дождя. Хотя, благодаря этому мы испытали дождевые шины. Заезды на них принесли очень приличные результаты. Также тесты в Сильверстоуне показали, насколько хороши дождевые шины при низкой температуре. В Фиорано мы испытали различные составы резины, и собрали много данных, - отметил Хисао Суганума. - В Имоле шины изнашиваются не быстро. Однако, нужно очень хорошее сцепление с трассой, так что скорее всего, команды склонятся в сторону выбора более мягких шин. В Имоле очень большая нагрузка на тормоза, так что шины должны еще обеспечивать их эффективность. Думаю, из-за большого количества спусков и подъемов в Имоле, команда постараются ехать с меньшим запасом топлива, следовательно выберут тактику двух пит-стопов".
2001-04-10/07:52:00
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->