Пока в этом сезоне пилотам Уильямса очень сильно не везет, причем гонщики попадают в аварии не по своей вине. Судите сами. В Австралии в болид Ральфа Шумахера въехал Жак Вильнев. Та авария унесла жизнь маршала гонки. Затем в Сепанге на первом круге машину Ральфа задел Рубенс Баррикелло, в результате чего младшего Шумахера развернуло, и он вынужден был пропустит вперед весь пелетон.

Но самой неудачной для Уильямса оказалась гонка в Ьразилии. Сначала в Ральфа въехал его старый знакомый - Баррикелло, после чего немец выехал на трассу только через четыре круга без шансов на высокое место. Но самый трагический эпизод произошел позже. В лидера - Хуана Пабло Монтойю, врезался круговой Йос Ферстаппен. Впоследствии все виновники инцидентов - Ферстаппен, Вильнев и Баррикелло заявили, что Уильямсы тормозят раньше, чем все остальные, в результате чего и возникают аварии. Хотя, главный дизайнер Джеофф Уиллис поспешил заявить, что предположения о новой тормозной системе Уильямса не имеют под собой никакой почвы.

«Я не могу ничего сказать о причинах аварий с участием наших гонщиков. Я не знаю, почему в Уильямсы врезаются чаще, чем в другие болиды, - сказал он. - Конечно, в Мельбурне и в Бразилии мы шли с большим запасом топлива, что естественно вынуждает тормозить чуть раньше. Но я не думаю, что дело здесь в месте начала торможения. Просто тот гонщик, который едет сзади, должен быть внимательнее".