Команды готовятся к трудным тестам в Интерлагосе. Трасса очень требовательна к болидам и покрышкам, хотя на большей ее части и было заменено покрытие. Поэтому выбор шин будет весьма немаловажным фактором и сильно повлияет на стратегию пит-стопов.

Бриджстоун, поставщик шин для Формулы-1 в сезоне 2000, поставил два типа "сухой" резины для Интерлагоса: medium и soft.

"Спецификация резины та же, что и Австралии, хотя поверхности этих трасс кардинально отличаются", - сказал Йошико Ичикава, технический менеджер Бриджстоуна.
"В Интерлагосе мягкий тип резины очень быстро изнашивается. Если команды выберут soft-резину, это очень сильно скажется на стратегии пит-стопов. Я предполагаю, что большинство команд пойдут на два пит-стопа".

Покрытие трассы было переделано, и в гоночных условиях трек еще не проходил проверки, но если она стала менее бугристой, это несомненно упростит пилотирование. Но скорее всего трасса стала более скользкой, так что возможно команды выберут более мягкий тип резины, чтобы увеличить сцепление.

Также как в Барселоне и Сильверстоуне, трасса в Интерлагосе одна из немногих, на которых резина чрезвычайно быстро изнашивается. Бугристая природа трассы усложняет пилотирование, чему может быть противопоставлен опять же выбор soft-спецификации. Так же нельзя не учитывать фактора дождя. Обычно в это время года в Бразилии жарко и сухо, но на этот раз субтропический климат готовит весенний сюрприз - уже несколько дней над трассой нависают тучи и метеорологи не предсказывают никаких улучшений погоды.

Кроме этого пилотам придется иметь дело с непривычной направленностью трассы - против часовой стрелки. Как следствие на Интерлагосе очень много левосторонних поворотов, что также весьма необычно.. Напряжение шеи и физическая усталость могут стать серьезной проблемой, особенно для новичков.