Перед очередным гран-при чемпионата-2001, который состоится в Барселоне, в Заубере надеются, что команда сможет завоевать еще несколько очков. Пока их у Заубера восемь, и команда занимает пятое место в Кубке конструкторов. Всего лишь на два очка опережает Заубер Джордан.

В прошлом году гонка в Испании сложилась для Ника Хайдфельда неудачно. Тогда он еще выступал за Прост. После трех кругов немец сошел с дистанции. Но, после гран-при Бразилии, когда Ник стал третьим, он уверен, что Барселона станет для него результативной.

"Думаю, что наш болид хорошо подходит для каталонской трассы, - сказал Хайдфельд. - Эта одна из тех трасс, где все зависит от мастерства пилота. Жесткое покрытие быстро изнашивает шины, а в быстрых поворотах испытываешь колоссальные перегрузки".

До этого все трассы для Кими Райкконена были неизвестными, а вот в Барселоне он вместе со своей будущей командой проводил тесты, так что финн надеется добавить к своему очку, завоеванному в Альберт Парке, еще несколько.

"Я знаю трассу в Барселоне лучше, чем другие, поскольку проводил там тесты, - отметил Кими. - Думаю, это позволит мне в воскресенье заработать несколько очков".

"Гран-при Испании станет первым начиная с 1993 года, в котором разрешено применение "трэкшн-контроля" и автоматических коробок передач. Так что это будет очень интересная гонка. И хорошо, что эти нововведения появляются именно в Испании, а не где-нибудь в Монте-Карло, - добавил Уилли Рампф, технический директор Заубера. - Каждый пилот неплохо изучил каталонскую трассу, поскольку здесь постоянно проводятся тесты. Особенно важную роль в гонке будет играть аэродинамика и место в квалификации. Также в Барселоне очень быстро изнашиваются шины из-за очень твердого покрытия. Хотя, думаю, износ задних шин будет уменьшен благодаря системе контроля тяги. Зато передние шины, особенно левые, будут изнашиваться так же быстро, как и раньше. Так что, одной из главных задач будет сохранение резины".