Первый гран-при Испании на нынешней трассе в Барселоне был проведен в 1991 году. Каталонский автодром расположен к северу от Барселоны. Он обладает одной из самых длинных прямых "старт-финиш", которая заканчивается резким правым поворотом. Перед ним гонщикам приходится очень сильно тормозить, и зачастую болиды именно здесь вылетают в гравийную полосу.

Первую гонку в Барселоне выиграл Найджел Мэнселл, опередив Герхарда Бергера, двигатель которого загорелся и Айртона Сенну, выбравшего неправильный тип резины. В следующем сезоне победу вновь праздновал Мэнселл, а дебютант Михаэль Шумахер стал вторым. Тогда Айртон Сенна врезался в отбойник за несколько кругов до финиша. В 1993 году в Испании доминировал Ален Прост на Уильямсе, опередив Сенну. В следующем году первым был Дэймон Хилл, обнадежив свою команду после смерти Сенны.

В 1995 году победу в Барселоне одержал Михаэль Шумахер на Бенеттоне, на следующий год он вновь выиграл, поднявшись за 12 кругов с 6-го места на перовое. На следующий сезон в Испании первенствовал Жак Вильнев, а в последующие три года в Барселоне побеждал Мика Хаккинен. Однако, теперь, когда гонка пройдет с "трэкшн-контролем", результат предсказать очень трудно.

В прошлой гонке Ральф Шумахер одержал первую победу Уильямса с 1997 года. Теперь технический директор команды Патрик Хэд рассказывает, что можно ожидать с приходом системы контроля тяги.

"В Барселоне вступят в действие новые электронные устройства. Однако, каждая команда будет идти своим путем. Теперь при резком разгоне мощность двигателя будет ограничиваться, не допуская проворот колес. Это делается по-разному. Одни изменяют систему зажигания, другие изменяют дроссель. Есть несколько способов и их комбинаций для достижения нужного результата, - говорит Хэд. - Конечно, наиболее видимый результат системы контроля тяги будет виден в том случае, если во время квалификации или гонки пойдет дождь. В принципе, теперь при старте за многое будет отвечать автоматика. Единственное, что требуется от пилота - среагировать на сигнал светофора. Думаю, больших изменений с применением полностью автоматических коробок передач не будет. Теперь вместо пилота на индикатор панели приборов будет реагировать автоматика".