Как и во время сегодняшней свободной практики, Михаэль Шумахер завоевал в квалификации первое место. Результат немца - 1’18"201. Это время он показал во время первой половины сеанса. Партнер Шумахера Рубенс Баррикелло стал вторым с результатом 1’18"674.
же во время квалификации оба пилота Феррари успели внести изменения в настройки своих болидов. В итоге, оба они остались довольны новыми электронными устройствами. Михаэль Шумахер завоевал свою 36-ю "поул-позицию" за карьеру, и четвертую в этом сезоне.
«Этот "поул" означает, что мы вновь находимся на вершине, - отметил Михаэль. - Вчера мы очень хорошо поработали, так что первая позиция на старте завтрашней гонки стала результатом напряженной работы. Меня немного волную шины Бриджстоун, поскольку с ними возникали проблемы еще о время тестов. Сегодня они вновь имели место. Мне очень интересно видеть результат введения новых электронных устройств и эффект от них. В принципе, я доволен новыми устройствами. Квалификация показала, что "трэкшн-контроль" не дает ощутимых преимуществ, хотя, в гонке все будет по-другому, там важнейшую роль сыграет выбранная стратегия".
По словам Рубенса Баррикелло, он не совсем доволен своим результатом в квалификации. Бразилец надеялся на то, что гонку он начнет рядом со своим партнером по команде, но в итоге Рубенс стал лишь четвертым. Однако, Баррикелло надеется, что завтра он финиширует выше.
«Я немного разочарован результатом квалификации, поскольку я мог показать и более достойный результат, - отметил Рубенс. - За час я внес несколько изменений в настройки, но они не дали того результата, которого я ожидал. Когда я выезжал на свои последние круги, я надеялся. что смогу стать первым, но в итоге оказался лишь четвертым. Хотя, надеюсь, что завтра я финиширую на более высоком месте".
«Мы очень рады, что наши гонщики заняли первое и четвертое места. Тем более, что трасса в Барселоне с технической точки зрения очень сложна, - заключил Жан Тодт. - По-моему, введение электроники ни чуть не изменило иерархию команд. Мы провели хорошую работу, и успели усовершенствовать всю электронику за короткий отрезок времени. Шины Бриджстоун неплохо себя показали, тем более, что эта трасса очень требовательна к резине. Завтра мы уже реально увидим, какие результаты даст разрешение использования системы контроля тяги".