Несмотря на пару разворотов, Ральф Шумахер продемонстрировал, что в воскресенье Уильямс будет бороться за подиум. Ральфу удалось показать четвертое время дня и опередить своего брата Михаэля Шумахера. Немец провел день в работе над настройками своего болида, шинами, а также испытывал новый пересмотренный диффузор.

Ни у одного из пилотов не возникло ни одной проблемы, а благодаря нескольким разворотам Ральфу удалось найти предельные настройки машины на скользкой трассе. Но несмотря на сильный результат, Шумахер-младший все еще сомневается в том, сможет ли остаться в первой шестерке в завтрашней квалификации.

"Сегодня у меня не было никаких проблем, - сказал он. - Мы протестировали все, что хотели, а также выбрали тип резины, который будем использовать в квалификации и гонке. Я не думаю, что завтра будет легко пробиться в первую шестерку в квалификации, тем более что результаты лидеров отличаются ненамного. Будет жесткая борьба, потому что как мне кажется, завтра скорости вырастут".

Хуан Пабло Монтойя смог показать лишь 11-е время. Колумбиец также несколько раз вылетал в гравий, жаловался на недостаточную поворачиваемость в медленных поворотах, и избыточную - в быстрых.

"Моя главная задача на сегодня состояла в том, чтобы найти гоночные настройки болида, - пояснил он. - Мы проверили оба доступных типа резины. Я знаю эту трассу достаточно хорошо еще по гонкам Формулы-3000, но сегодня мне впервые представилась возможность опробовать ее на болиде Формулы-1. У меня не было никаких проблем, и это неплохой старт уик-энда".

"Сегодня мы выполнили много полезной работы, и теперь гораздо лучше понимаем, какие регулировки необходимы для баланса машины с резиной, - добавил Патрик Хед. - Технические проблемы обошли наших пилотов стороной. Я думаю, что тесты в Валенсии пошли нам на пользу, особенно для проверки антипробуксовочной системы, которую мы планируем использовать здесь".

"Нам удалось провести продолжительные тренировки и наработать большие дистанции с обоими пилотами. Для первого дня уик-энда все прошло хорошо, - сказал в заключении Марио Тессье, босс БМВ Моторспорт. - С двигателями проблем не было, и мы использовали трэкшн-контроль. В целом, мы удовлетворены практикой и ждем завтрашней квалификации".