Дэвид Култхард завоевал вторую победу в этом сезоне в гонке на гран-при Австрии. Шотландец всегда был вторым на этом этапе, и наконец смог разрушить это проклятие. Он превосходно довел гонку до победного финиша, притом, что стартовал с седьмой позиции! Шотландец смог оставить позади обоих пилотов Феррари, и уменьшил отставание в чемпионате пилотов от Михаэля Шумахера на четыре очка. Рубенс Баррикелло, шедший на втором месте, в последнем перед клетчатым флагом повороте позволил Михаэлю выйти вперед, и набрать шесть очков.

Победа в сегодняшней гонке продлила своеобразную серию шотландца - он в каждом гран-при этого сезона финишировал в очках, и во всех гонках, за исключением одной - на подиуме. Макларен набрал еще 10 очков в кубке конструкторов, и по прежнему остается на втором месте.

"Должно быть, гонка очень понравилась зрителям, да и для меня было забавно наблюдать за событиями на трассе! - отметил шотландец. - Плотная борьба, множество атак и обгонов - и в конце концов, победа. Мы стартовали с полными баками, это дало нам гибкость в плане выбора стратегии. Я смог остаться на трассе на четыре круга дольше, чем Михаэль Шумахер, и на три круга дольше Баррикелло. У меня возникали проблемы с круговыми, но к счастью, это не повлияло на расклад в гонке. Спокойных периодов почти не было, однако несмотря на ощутимое давление со стороны Баррикелло, я чувствовал, что контролирую гонку".

Мика Хаккинен, который стал победителем в прошлом году, перенес очередной сокрушительный удар судьбы. Его Макларен-Мерседес отказался тронуться с места, когда погасли огни на стартовой прямой. Финна, по всей видимости, подвела система контроля старта. Ему удалось вернуться в боксы и стартовать в запасной машине. Однако Мика к тому времени уступал всем гонщикам один круг, да и с болидом было далеко не все в порядке. Поэтому на четвертом круге он окончательно вернулся в гаражи своей команды.

"Я очень разочарован, - сказал Хаккинен. - Мы все еще не знаем, в чем была проблема. Возможно, виноват лаунч-контроль, возможно я сам ошибся. Надо изучить все данные, но независимо от этого, мои шансы на победу в чемпионате несколько уменьшились".

"Радость от победы Дэвида согласуется с удовлетворением от того, что наша тактика достигла своей цели, - добавил Рон Деннис. - Строгая и агрессивная манера вождения Дэвида оказалась ключевым фактором. Пока мы не совсем понимаем, в чем заключалась проблема на болиде Мики Хаккинена. Данные будут проанализированы, и уже завтра мы огласим результаты. Команда отлично поработала в этот уик-энд".

"Великолепная гонка, - похвалил команду Норберт Хауг. - Наша стратегия подразумевала, что Дэвид сможет оставаться на трассе дольше, чем любой другой пилот. Мне жаль Мику, которому не удалось поучаствовать в гонке. Мы выясним, в чем была проблема".

Радость в стане серебристых была тихой, несмотря на то, что победа в этот уик-энд стоила многого. Дело в том, что Пол Морган, управляющий директор Илмора, трагически погиб в авиакатастрофе.

"Пока мы наслаждаемся успехом, все наши мысли и чувства остаются с семьей Пола Моргана. Он был настоящим профессионалом и истинным другом".