Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Победный дубль Феррари в Монако!
Михаэль ШумахерДержавшаяся на протяжении всего уик-энда прекрасная погода не подвела собравшихся на гран-при Монако и в воскресенье - на небе не было ни единого облачка, и даже в тени температура воздуха достигала 24°С. Однако болельщики были сосредоточены на событиях, которые были должны вскоре развернуться на трассе, и сюрпризы не заставили себя долго ждать...

Первый, весьма неприятный для поклонников Макларена инцидент, случился еще до старта - когда все пилоты отправлялись на прогревочный круг, болид Дэвида Култхарда остался на месте! Шотландец в ярости стучал по рулю обеими руками, из чего можно сделать лишь один вывод - команда не извлекла уроков из двух подобных происшествий, которые произошли с ее пилотами на предыдущих этапах. Как бы то ни было, но Култхард все-таки смог уйти на прогревочный круг, хотя теперь он в одночасье превратился из обладателя поул-позишн, в пилота, стартующего с последнего места. Учитывая же узкие улочки Монако, задача прорыва через пелетон выглядела практически невозможной, поэтому в самом лучшем случае шотландец мог претендовать лишь на попадание в очковую шестерку.

Старт прошел без аварий - Михаэль Шумахер вошел в первый поворот лидером, а следом за ним в гонку ушли Мика Хаккинен и Рубенс Баррикелло. Первым окончательно выбывшим из гонки пилотом стал Ник Хайдфельд - при входе в Портье немец не поделил трассу с соперниками, и его Заубер врезался в стену. Хуан-Пабло Монтойя на старте смог выиграть больше всех - колумбиец поднялся на пятую позицию. А вот Дэвид Култхард так и остался последним, не рискую спешить с обгонами аутсайдеров на первых же метрах чрезвычайно сложной гонки.

Михаэль Шумахер постепенно стал отрываться от преследующего его Хаккинена, а от того в свою очередь чуть отставала группа, состоящая из Баррикелло и двух Уильямсов. Именно один из пилотов Уильямс БМВ и стал следующим неудачником гран-при Монако - Монтойя потерял заднюю часть своего болида на выходе из поворота, и досрочно прекратил борьбу. Култхард же по-прежнему не совершил ни единого обгона, хотя и переместился на 18-ую позицию, так как Лучано Бурти отправился на пит-лейн.

На пятом круге Михаэль Шумахер выиграл у преследующего его Хаккинена полсекунды, доведя свое преимущество до 2,6 секунды. Однако финн ответил быстрейшим кругом в гонке - 1’22"769, в то время как его партнер по Макларену безуспешно пытался атаковать голландца Йоса Ферстаппена.

Вскоре Энрике Бернольди пропустил своего партнера по Эрроузу вперед, и Ферстаппен начал уходить в отрыв. Култхард же остался позади Бернольди, который совершенно не собирался пропускать шотландца вперед. Хаккинен тем временем сумел сократить отставание от лидера до 1,6 секунды, но немец сумел ответить хорошим кругом и вновь отыграл пару десятых на круге. поразивший всех в квалификации Джанкарло Физикелла и в гонке сражался на редкость успешно - к этому моменту из-за проблем впереди идущих пилотов он поднялся на непривычно высокое для Бенеттона в этом сезоне восьмое место.

Вскоре наиболее внимательные зрители и операторы заметили небольшой курьез - на переднем крыле болида Михаэля Шумахера висела какая-то ленточка, которая на более быстрой трассе вполне могла стоить немцу нескольких десятых на круге. На 12-ом круге в боксы отправился Оливье Панис - очевидно с его БАР’ом творилось что-то неладное, так как вряд ли команда могла спланировать первую дозаправку столь рано. Впрочем, Панис все-таки вернулся на трассу, но потерял массу времени на столь раннем визите в боксы.

Тут же пелетон понес еще одну, куда более серьезную потерю - Мика Хаккинен в один миг потерял восемь секунд, пропустив на второе место Рубенса Баррикелло. Финн немедленно отправился в боксы, где недоумевающая бригада механиков ничем не смогла помочь своему пилоту. Хаккинен вновь выехал на трассу, но лишь для того, чтобы спустя несколько минут вновь вернуться на пит-лейн, окончательно прекратив сражение за гран-при Монако.

В эти моменты самую яростную борьбу на трассе вели Йос Ферстаппен и Дженсон Баттон. Пилот Эрроуза смог опередить неуступчивого соперника, но молодой Баттон воспользовался небольшой ошибкой голландца и вернул свою позицию. В этот момент Панис вновь зарулил в боксы, на этот раз окончательно. Также вынужден был заеъать на пит-стоп и Кими Райкконен - для Заубера этот уик-энд оказался крайне неудачным. Финн немедленно покинул свой болид, а механики принялись тщательно отыскивать причину неполадок.

Тем временем Ферстаппен все-таки смог преодолеть препятствие в лице Баттона, поднявшись на одиннадцатое место. Первая шестерка после 17-го круга выглядела следующим образом: Михаэль Шумахер, Рубенс Баррикелло, Ральф Шумахер, Эдди Ирвайн, Ярно Трулли и Жак Вильнев. Култхард же по-прежнему тщетно пытался пройти Бернольди, теряя даже теоретические шансы на лидерство в чемпионате после завершения этой гонки.

Вскоре произошло весьма неожиданное событие - успевший прогуляться по своим боксам Кими Райкконен вновь одел шлем, сел в болид и вернулся на трассу! К этому моменту он проигрывал лидеру гран-при уже четыре круга, так что вряд ли он мог рассчитывать на попадание даже в очковую зону, хотя, несомненно, гран-при Монако является одним из лучших испытаний, как для пилота, так и для автомобиля.

После 22-х кругов Шумахер оторвался от идущего вторым Баррикелло на 11,6 секунды, который в свою очередь опережал еще одного Шумахера - Ральфа - на 10,6 секунды. Неподалеку за пилотом Уильямса следовал Ирвайн. К этому моменту лидер гран-при уже успел опередить нескольких пилотов на круг, и следующим круговым на пути Михаэля Шумахера, который продолжал уверенно возглавлять гонку, стал не кто иной как его главный соперник в споре за титул. Дэвид Култхард, практически остановившись, очень корректно пустил Феррари вперед. Пропустив вперед Шумахера, Дэвид попытался успеть проскочить вслед за немцем мимо осточертевшего ему Эрроуза Бернольди, но тот мгновенно оценил ситуацию и захлопнул калитку прямо перед носом Макларена. Стоит отметить еще один забавный факт - один из маршалов на протяжении нескольких кругов подряд яростно махал Бернольди голубым флагом, ошибочно полагая, что Култхард обгоняет Эрроуз на круг.

Вскоре идущий на девятом месте Хайнц-Харальд Френтцен показал лучший круг в гонке - 1’21"397, а его партнер Ярно Трулли практически в этот же момент был вынужден припарковать свой Джордан, из которого вырывались языки пламени. Благодаря этому Джанкарло Физикелла переместился на шестое место, уступая идущему пятым Вильневу всего 0,7 секунды!

На 33-ем круге Феррари Рубенса Баррикелло также опередила Култхарда - шотландец и на этот раз очень корректно пропустил соперника вперед. Култхард по-прежнему не мог обогнать неуступчивого Бернольди. В гонке же к этому моменту осталось всего пятнадцать болидов, и лишь десять из них не проигрывали лидеру круга.

Вскоре проводивший великолепную гонку Физикелла ударился о бордюр задней частью своего Бенеттона в повороте Сент Девот. Однако даже после весьма ощутимого удара болид итальянца не потерял скорости, хотя Алези смог значительно приблизиться к сопернику.

Ровно на половине дистанции Михаэль Шумахер установил новый рекорд круга - 1’20"770. К этому моменту ведущие ожесточенную борьбу Бернольди и Култхард уже пропустили вперед Ральфа Шумахера и Эдди Ирвайна. Ну а Шумахер-старший вновь улучшил время на круге, пройдя его за 1’20"422. К этому моменту он опережал ближайшего из преследователей - Рубенса Баррикелло - на 18,3 секунды.

Тут же Йос Ферстаппен отправился на плановую дозаправку. Однако механики замешкались, и голландец потерял порядка двадцати секунд. Но на этом неприятности пилота Эрроуза не завершились - пытаясь наконец-то покинуть боксы, он не смог справиться со своим автомобилем, и его болид заглох, что в один миг отбросило Ферстаппена в стан аутсайдеров. Джанкарло Физикелла во второй раз в том же самом месте врезался в бордюр, однако на этот раз его болид пострадал очень серьезно, и гонка для итальянца завершилась. Жан Алези переместился в очковую зону, но позади его быстро настигал Френтцен.

Наконец-то Энрике Бернольди отправился в боксы на плановый пит-стоп, и Дэвид Култхард, шедший к этому моменту на десятом месте, получил оперативный простор и шанс несколько реабилитироваться в глазах своих поклонников. Шотландец немедленно бросился в погоню за Фернандо Алонзо, которого к этому моменту обошел на круг идущий пятым Вильнев. Култхард с ходу установил новый рекорд круга - 1’20"253, и следом за Вильневом прошел Алонзо.

Для Джордана этот день выдался крайне неудачным - Хайнц-Харальд Френтцен врезался в бордюр на выходе из тоннеля, и единственным утешением для команды стал тот факт, что сам пилот отделался лишь легким испугом. Немец врезался в ограждение на скорости около 280 км/час, так что вполне можно считать, что этот инцидент закончился для него весьма удачно. Благодаря этому Култхард переместился на седьмую позицию, а шестое место сохранил Жан Алези, который провел в боксах 6,1 секунды.

На 55 круге в боксы отправился лидер гонки. Пробыв на пит-лейн около семи секунд, Шумахер вернулся на трассу, уступая своему партнеру по Феррари около восьми секунд. Вскоре возникли проблемы у Ральфа Шумахера - немец пропустил вперед Ирвайна и отстававшего на круг Култхарда, после чего заехал в боксы и прекратил борьбу.

За девятнадцать кругов до финиша первая шестерка выглядела следующим образом: Рубенс Баррикелло, Михаэль Шумахер, Эдди Ирвайн, Жак Вильнев, Жан Алези и Дэвид Култхард. Однако в боксах к этому моменту побывали лишь Шумахер, Вильнев и Алези, так что их соперникам стоило приложить максимум усилий для сохранения своих позиций. Баррикелло и Ирвайн не стали надолго откладывать дозаправку и смену резины, и вскоре успешно вернулись на трассу: бразилец стал вторым, а Ирвайн сохранил третью позицию. Единственным, кто так и не побывал в боксах остался Култхард, который к этому моменту опережал шедшего седьмым Баттона на 13 секунд.

Однако естественно, что Макларен Култхарда был гораздо быстрее пилота Бенеттона - шотландцу удается отыгрывать по две секунды на круге! Наконец-то на 66 круге Култхард отправился в боксы - к этому моменту его отрыв от Баттона составлял 21 секунду, и Дэвиду удалось сохранить свою шестую позицию.

На новых покрышках Култхард поехал еще быстрее - сначала он прошел круг за 1’19"617, а затем и за 1’19"424. Впрочем, вряд ли бы ему удалось обогнать Жана Алези, не отправься француз на второй пит-стоп, стоивший ему одного очка. Но и шестое место на данный момент является для Проста большим успехом.

Когда до завершения гонки оставалось всего три круга, единственной позицией, где была возможна реальная борьба, являлось третье место, за которое вели спор Ирвайн и Вильнев. Канадец уступал Эдди около трех секунд, и Ирвайн смог сохранить высокое место, принеся Ягуару финиш на подиуме. Ну а триумфаторами гран-при Монако стали пилоты Феррари, финишировавшие практически одновременно - Михаэль Шумахер так сбросил скорость на финишной прямой, что Баррикелло едва не опередил лидера Скудерии.

Михаэль уже в пятый раз выиграл гран-при Монако. Кроме того, это уже 48-ая победа в карьере трехкратного чемпиона мира, и для побития абсолютного рекорда Алена Проста, ему осталось выиграть еще четыре гонки.

Что касается ситуации в чемпионате мира среди пилотов, то немец укрепил свое лидерство - теперь на его счету 52 очка, тогда как Култхард имеет ровно 40. Третьим с 24 очками идет Рубенс Баррикелло. В Кубке конструкторов преимущество Феррари более ощутимо - Скудерия набрала 76 очков, а занимающий вторую позицию в командном зачете Макларен всего 44.
2001-05-27/20:28:00
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->