Вчера во французском Маньи-Кур продолжили свою работу девять команд Формулы-1. Как и во вторник, лучшее время дня показал Ральф Шумахер на Уильямсе, а вот следом за ним расположились Рубенс Баррикелло на Феррари и старший брат Ральфа – Михаэль. Несмотря на то, что следующий гран-при этого сезона состоится в Канаде, много команд готовятся не к гонке в Монреале, а к гран-при Франции, который пройдет в июле именно на этом автодроме. В основном все команды, работающие в Маньи-Кур, тестируют новые составы резины.

Канадский гран-при, который состоится меньше, чем через две недели в Монреале, известен тем, что проходит на трассе, главная особенность которой – длинные прямые и очень медленные повороты, т.е. акцент в настройках должен быть сделан на тормозах и на ускорении при выходе из поворотов. Гран-при Франции пройдет на трассе в Маньи-Кур, которая является гораздо более скоростной, нежели трасса в Канаде и естественно, что настройки болида и тип резины будут совершенно другими, так что пока у команд есть возможность выбирать, к какой гонке готовиться.

Теперь что касается непосредственно результатов команд. Лучшим, как мы уже сказали, был Ральф Шумахер, который работал вчера несмотря на то, что в очередной раз в этом году заболел гриппом. Сегодня Ральф уже будет дома в Монако, где отдохнет и наберется сил перед гран-при Канады.

"Мы очень довольны тем, как ведет себя резина Мишлен”, - отметил главный инженер Уильямса Сэм Майкл. Он остался очень доволен новым твердым составом резины, подготовленной специально для Маниь-Кур шинниками из Мишлен.

Тестовая сессия для команды Джордан оказалась довольно дорогой, по крайней мере для Хайнца Харальда Френтцена, который, несмотря на присутствие во Франции Ярно Трулли и Рикардо Зонты и свои сильные головные боли, решил все же поработать. Немец проехал всего 11 кругов и завел свой болид в боксы, так как дальше продолжать работу не смог – видимо, сильные перегрузки оказались после аварии в Монако не по плечу 34-летнему немцу. Таким образом, за тест-пилотом Джордана Рикардо Зонтой, который живет в Монако, был послан специальный вертолет, который и доставил бразильца в Маньи-Кур, где он сменил Френтцена.

С утра столкнулся с техническим проблемами Дженсон Баттон, который тестировал новый двигатель Рено. 21-летний англичанин продолжил свою работу для Бенеттон несмотря на то, что его руки все еще сильно болели после гонки в Монако.

"Сегодня я тестировал новый двигатель, который, судя по первому впечатлению, выглядит гораздо лучше предыдущего, - отметил Дженсон. - Но я не могу сказать, когда он будет окончательно установлен на наших болидах. Возможно, завтра днем, я смогу сообщить вам дополнительную информацию".

Все еще витающий в облаках и совершенно счастливый после подиума в Монако Эдди Ирвайн сконцентрировался в своей работе на тестировании резины, электронных систем и работе тормозов. К Монреалю Ягуар установит на своих болидах новый аэродинамический пакет.

"Здесь в Маньи-Кур болид пока выглядит прекрасно, а шины Мишлен – просто великолепно, - радовался бывший напарник Михаэля Шумахера. – Думаю, что нашему успеху в Монако в немалой степени способствовал новый аэродинамический пакет, который к Монреалю еще претерпит изменения. Но уже сейчас ясно, что на гран-при Франции мы будем выглядеть не слабее, чем в Монако".

Оба пилота команды БАР тестировали новые составы резины, но ни Оливьe Панис, ни Жак Вильнев не выглядели слишком довольными после тестов.

"Мы попробовали новый состав, предложенный нам Бриджстоуном, но я не думаю, что он подходит для этой трассы. Завтра мы попробуем резину, изготовленную из другой смеси, но опять же, я не уверен, что для Канады она подойдет. Я недоволен тем, как сегодня показали себя на трассе японские покрышки. Да, пока они новые, можно развить очень серьезную скорость, но по завершении десятка кругов они теряют сцепление с трассой и начинают проскальзывать", - отметил Панис.

В составе Феррари вчера работали Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло, которые также тестировали новые составы резины Бриджстоун, но в отличие от пилотов БАР, лидеры чемпионата не жаловались на работу покрышек и вообще не испытали никаких технических проблем.

В отличие от них Дэвиду Култхарду опять не повезло – на утренней сессии на его болиде отказала коробка передач, а днем он завершил всего несколько кругов из-за отказа двигателя.

На Просте Лучано Бурти утром тоже отказал двигатель, причем, что интересно, и на Эрроузе Энрике Бернольди произошла та же самая поломка! Днем же молодому бразильцу не удалось как следует поработать из-за отказа коробки передач.

Нельзя не отметить тот факт, что вчера во Франции была очень жаркая погода – температура воздуха прогрелась до 33 градусов Цельсия, а температура трассы составляла 55 градусов. Те же самые погодные условия ожидаются и сегодня.

Результаты дня:

1. Р.Шумахер	Уильямс	 1’15"240 61 круг

2. Баррикелло	Феррари	 1’15"390 78 кругов

3. М.Шумахер	Феррари	 1’15"520 79 кругов

4. Ирвайн	Ягуар	 1’15"560 57 кругов

5. Панис	БАР	 1’15"670 81 круг

6. Култхард	Макларен 1’15"760 31 круг

7. Зонта	Джордан	 1’15"810 34 круга

8. Де Ла Роса	Ягуар	 1’15"900 70 кругов

9. Вильнев	БАР	 1’16"000 79 кругов

10.Трулли	Джордан	 1’16"400 100 кругов

11.Бурти	Прост	 1’16"790 58 кругов

12.Ферстаппен	Эрроуз	 1’16"820 58 кругов

13.Баттон	Бенеттон 1’17"030 51 круг

14.Френтцен	Джордан	 1’17"190 11 кругов

15.Бернольди	Эрроуз	 1’17"350 32 круга