Секрет успеха Рона Денниса состоит в том, что этот человек совершенно не верит в случайности - хороши или плохие. Как он сам говорит, чтобы достичь цели, нужно сначала все правильно сделать, а потом устранить причины, из-за которых цель не была достигнута.

Что ж, на прошлой неделе у Рона была хорошая возможность показать, как он достигает поставленных целей. Апофеозом напряженной недели пятничное сообщение Ягуара о том, что Адриан Ньюи подписал с "кошачьими" контракт, и с августа 2002 года будет работать у них. Ньюи - символ возрождения Макларена - в Ягуаре?

А вообще, та неделя началась для Денниса успешно. В субботу Дэвид Култхард завоевывает в Монако "поул" и все выглядит так, что шотландец вновь может догнать по очкам Михаэля Шумахера, а даст Бог, и обогнать.

Как раз перед гонкой Денниса спрашивали - а не боится ли он, что у кого-то из пилотов вновь возникнут проблемы с "трэкшн-контролем", как это уже было у Мики Хаккинена в Австрии и у Дэвида Култхарда в Испании.

"Мы отработали 1000 стартов, и система не разу не дала сбой. Теперь мы полностью уверены в системе и не испытываем волнения". Как оказалось, зря. На 1001-м старте машина заглохла. 350 миллионов телезрителей со всего мира имели возможность наблюдать, как Дэвид Култхард остался на старте прогревочного круга.

Конечно, все знают, чем все закончилось - шотландец был вынужден стартовать с последней позиции, потом на протяжении 43-х кругов его сдерживал безусый юнец Энрике Бернольди, и лишь волею случая Култхард приехал к финишу пятым. Может, в следующий раз Макларену стоит тестировать системы не 1000, а 1002 раза?

Но, как оказалось, проблемы Дэвида были только ягодками. Почти в самом начале у Мики Хаккинена возникают проблемы с подвеской и финн заезжает в боксы, чтобы больше не вернуться на трассу.

По слухам, после гонки Деннис угрожал Бернольди и обещал тому испортить карьеру. Хотя, сам Рон утверждает, что ничего подобного не было. Да и Дэвид Култхард вел себя очень странно. Сначала он заявил, что у него нет никаких претензий к молодому бразильцу, а вскоре обозвал Энрике идиотом. Потом, правда, Култхард вновь был корректен.

В Формуле-1 по-разному отнеслись к инциденту между Маклареном и Эрроузом. Кто-то посчитал, что Бернольди неправильно сдерживал Култхарда, кто-то - наоборот. Самым корректным был Герхард Бергер: "В Монако можно обогнать только в том случае, если впереди идущий совершит ошибку. Энрике ее не допустил, в результате Дэвид его не обогнал".

Том Уокиншоу, босс Эрроуза, долго не унимался, и отпускал язвительные реплики в адрес Макларена, Денниса и Култхарда. Кто знает, чем бы все закончилось, если бы не сообщение из стана Ягуара о том, что Адриан Ньюи переходит с августа 2002 года в Ягуар. Подобные слухи ходили уже давно, тем более, что Бобби Рэйхала и технического директора Макларена связывают давние дружеские отношения.

Сообщалось и о финансовой стороне дела - Ньюи должен был получать 3,5 миллиона фунтов стерлингов ежегодно в течение пяти лет.

Однако, практически сразу же, а точнее в 16.58 Макларен выпускает пресс-релиз, в котором говорится о том, что Адриан Ньюи остается в команде до 2005 года.

Конечно, тот вечер Рон Деннис предпочел бы провести со своей семьей - прекрасной женой Лизой и тремя детьми. Ведь в тот день Деннису "стукнуло" 54 года. Действительно, "стукнуло".

Уже позже, в понедельник, Бобби Рэйхал сообщил журналистам, что Ягуар будет вести разбирательство с Маклареном в суде. Команде из Уокинга вновь предстоит выяснять отношения, причем вновь, не с Феррари или Уильямсом, а с Ягуаром - командой, которая пока за всю свою короткую историю завоевала очков меньше, чем Макларен за одну победную гонку. Кстати, гонщики Макларена одерживали победы 132 раза, из низ 108 - под руководством Рона Денниса.

Возможно, Рон Деннис полагает, что все разговоры о подписании контракта Ньюи с Ягуаром были лишь уловкой первого. Может быть. Адриан просто хотел показать шефу свою реальную стоимость. Как бы то ни было, Ньюи остался в Макларене. Кстати, менее, чем через год конюшня переезжает в Парагон. Там построен суперсовременный комплекс, наверное, самый лучший во всем автомобилестроении. Для Адриана там будут созданы все условия для труда.

А хотел ли вообще Ньюи переходить в Ягуар?