Девятый этап чемпионата мира примет автодром Нюрбургринг. Он построен на основе старой трассы Нордшлайф, протяженностью 14 миль. Трасса была перестроена после страшной аварии Ники Лауды в 1976 году. После этого гран-при Германии начал проводится в Хоккенхайме. Пилотов ожидает трудное испытание в это воскресенье. Автодром расположен в Эйфелевых горах, и здесь очень часто во время гонки бывает дождь. В этом случае гонка превращается в борьбу за выживание. Кроме того, очень велика вероятность аварий в первых двух поворотах после старта.

Изменения, проведенные на Нюрбургринге, сделали трассу более безопасной. После 1976 года первый гран-при был проведен здесь спустя 8 лет. Теперь трасса стала еще более современной, и она является комбинацией смешанных поворотов и длинных прямых. В двух местах автодрома есть хорошие возможности для обгонов.

Перед гран-при Европы команда Джордан проводила тесты в Сильверстоуне. В них принимали участие Рикардо Зонта и Ярно Трулли. До вчерашнего дня участие в очередном гран-при Хайнца-Харальда Френтцена было под вопросом, и он не принимал участия в тестах. В Сильверстоуне пилоты в основном сконцентрировались на работе с настройками шасси, а также испытанием шин.

В связи с тем, что очередной гран-при пройдет на следующей неделе после гран-при Европы, очередные тесты Джордан проведет в Монце, начиная с 3-го июля. На тестах в Сильверстоуне боксы команды посетило около 1000 членов клуба Джордан. Кроме того, в последний день состоялось импровизированное выступление английского комика Брайана Конли.

Как стало известно, Хайнц-Харальд Френтцен скорее всего примет участие в гран-при Европы. Немец отдыхал две недели, и теперь готов вновь бороться за важные очки. Хотя, по словам Хайнца-Харальда, Нюрбургринг не относится к его любимым автодромам, однако он знает о тех местах, где есть хорошие возможности для обгонов, и постарается их использовать.

"Нюрбургринг не относится к числу любимых мной трасс, но там есть хорошие места. Это отличный автодром для зрителей, поскольку они могут видеть большую его часть, - сказал Френтцен. - В повороте Кастрол-С в конце прямой старт-финиш и в шикане Видол-С есть хорошие возможности для обгонов".

Партнер Хайнца-Харальда по команде Ярно Трулли с удовольствием вспоминает некоторые моменты своих гонок на Нюрбургринге. Именно здесь в 1999 году в составе Проста он завоевал свой первый подиум.

"Я знаю эту трассу очень хорошо, поскольку я часто здесь гонялся еще в немецкой Формуле-3, - добавил итальянец. - У меня с Нюрбургрингом связаны приятные воспоминания - именно здесь в 1999 году я завоевал первый подиум. Надеюсь, в этом году я выступлю не менее удачно".