На гран-при Европы пилот Макларена Дэвид Култхард не только не смог сократить свое отставание в чемпионате мира от Михаэля Шумахера, но и отстал еще больше. В гонке шотландец финишировал третьим, тогда как главный соперник одержал уверенную победу. Это означает, что разрыв между ними вырос до 24 очков.

Однако Дэвид рад и четырем очкам, потому что уик-энд для серебристых складывался не лучшим образом. И в квалификации, и в гонке Макларену не хватало скорости. Теперь же до следующего гран-при Франции остается всего пять дней, и Култхард прекрасно понимает, что придется собрать все силы и вернуть болидам конкурентоспособность, чтобы не допустить повторения этого уик-энда.

"В таких обстоятельствах трудно было ожидать большего, поэтому я рад и третьему месту, - сказал Дэвид. - Я хорошо стартовал и смог обогнать Баррикелло. С шинами все было в порядке, поэтому до самого пит-стопа я мог ехать все быстрее и быстрее, ведь топлива становилось меньше. Однако, несмотря на невыразительное выступление, мы не собираемся сидеть, сложа руки, и жалеть себя. Впереди у нас гонка в Маньи-Куре, и Макларен будет работать не покладая рук. Результат гран-при Европы не закрывает вопрос о чемпионстве. Впереди еще много гонок, и я не сдамся".

Мика Хаккинен стартовал с шестого места, и финишировал на той же самой позиции, несмотря на то, что ему пришлось провести гонку в запасной машине. Как и Дэвид, он смог обогнать Баррикелло на старте, но затем у финна возникли проблемы. Одна из шин деградировала быстрее остальных, и еще до первого пит-стопа возникли вибрации конструкций болида.

"Мы хорошо стартовали и обогнали Баррикелло еще до первого поворота, - пояснил Хаккинен. - Но на 15 круге передняя правая шина моего болида просела, и до самого пит-стопа машина вибрировала. Как только мне поставили новую резину, я снова смог ехать быстро, но было уже поздно. В общем, я разочарован результатом".

"Мы выступили не так хорошо, как рассчитывали, но мы можем изменить ситуацию только собственными усилиями, - добавил Рон Деннис. - Мы сможем улучшить свои результаты, как только закончим работу над новым аэродинамическим комплектом".

"Мы закончили уик-энд не на тех позициях, на которые надеялись. Нам не хватало скорости даже притом, что мы шли на стратегию одного пит-стопа. Выбранная тактика была единственно верным решением, учитывая наши стартовые места, - добавил Норберт Хауг. - Придется поработать над улучшением болида и вернуться былую скорость до следующей гонки".