Для Хайнца-Харальда Френтцена с гран-при Франции связаны приятные воспоминания. В 1999 году немец одержал здесь победу. Автодром в Маньи-Кур имеет расширенную область пит-лейн, так что по сравнению с другими трассами, боксы команд более просторные.

Трасса является комбинацией низкоскоростных шпилек, среднескоростных поворотов и длинных прямых. Кроме того, здесь есть быстрые шиканы. На некоторых участках представляются отличные возможности для обгонов. Гладкая поверхность трассы позволяет сделать дорожный просвет болидов очень маленьким. Это дает дополнительную прижимную силу.

Первые два поворота в конце главной прямой очень быстрые, и очень важна скорость на выходе из них. Обычно в Маньи-Кур бывает жарко и гонка становится очень интересной.

Последние гонки Хайнц-Харальд Френтцен провел не слишком удачно - в Монако, в Канаде и на Нюрбургринге. В канадской гонке немец не принимал участия из-за проблем со здоровьем. Но и возвращение в кокпит на домашней трассе Нюрбургринг не принесло Френтцену облегчения - он был вынужден сойти с дистанции из-за механических проблем. Как и многим другим пилотам, Хайнцу-Харальду нравится трасса в Маньи-Кур и он надеется на удачное выступление здесь в это воскресенье.

«По моему мнению, Маньи-Кур - одна из самых интересных трасс в календаре, - говорит Хайнц-Харальд. - Здесь очень сложные повороты, особенно левый, а затем правый в конце главной прямой. На трассе есть хорошие возможности для обгонов".

Партнер Френтцена по команде Ярно Трулли также любит гонку в Маньи-Кур. После разочаровывающего гран-при Европы итальянец надеется на высокое место во Франции.

«Маньи-Кур - очень техничная трасса, и я люблю на ней гоняться, - отметил Ярно. - Я хорошо знаю автодром, поскольку мы очень часто проводим здесь тесты. Прошлогодняя гонка здесь была очень сложной, но я сумел приехать в очковой зоне. Хотелось бы выступить в этом году не хуже".

«Самой удачной гонкой во Франции для Джордана был гран-при 1999 года, и мы это помним, - добавил Эдди Джордан. - Мы очень расстроены результатами последних гран-при. Мы не хотим оправдываться. Нужно реально оценивать факты. Думаю, некоторые люди сделают неправильный вывод о том, что у нас ненадежный болид. Это было бы неправильно по нескольким причинам. Все команды становятся более быстрыми, а три топ-команды вообще сделали очень надежные и эффективные машины. Так что нам также предстоит большая работа чтобы сохранять конкурентоспособность".

«Думаю, не стоит сомневаться в том, что мы являемся четвертой командой в чемпионате. Наша скорость и результаты квалификаций доказывают это, - заключил Треволр Фостер. - Но нам нужно работать над ведением гонки. Пока здесь у нас много проблем, из-за которых в последнее время мы часто страдаем. Следующие гонки будут очень трудными. Наши главные конкуренты делают успехи - угроза исходит и от Ягуара, и от Проста. Джордан вместе с Бриджстоуном и Хондой должен принять вызов".