Спустя всего неделю после великолепной победы на Нюрбургринге Феррари примет участие в гран-при Франции. Из-за того, что гран-при проводится всего через неделю после предыдущего, команды не проводили тесты между гонками.

Скудерия в данный момент лидирует и в чемпионате, и в Кубке конструкторов. Михаэль Шумахер опережает Дэвида Култхарда, идущего на втором месте, на 24 очка.

В гран-при Европы главным конкурентом Феррари был Уильямс, а Макларен играл всего лишь третью скрипку. По словам Михаэля Шумахера, нечто подобное будет и в этот уик-энд. Немец не стал предсказывать результат гонки в Маньи-Кур, поскольку неизвестно, как повлияет на него война шинных поставщиков. Для Мишлена трасса в Маньи-Кур очень знакома, так что от французских шин стоит ожидать хорошей работы.

Для Маньи-Кур в июле обычной погодой является жарка и влажность. Возможны сильные ливни. Для Михаэля гонки во Франции складываются неплохо, он побеждал здесь четыре раза, причем дважды - в 1997 и 1998 годах, в составе Феррари.

"Я люблю трассу в Маньи-Кур. Здесь очень гладкое покрытие, так что можно ехать очень быстро, - говорит немец. - Думаю, как обычно, главная борьба развернется между тремя командами. Пока трудно что-то предположить о результатах гонки, поскольку неизвестно, чьи шины будут лучше. Иногда лучше работают шины Мишлен, иногда - Бриджстоун. Все зависит от погоды, условий трассы и так далее. Месяц назад Мишлен провел здесь неплохие тесты, так что я думаю, что они вновь будут хороши".

В прошлой гонке мы увидели очень жесткую борьбу между двумя братьями Шумахерами. После этого многие журналисты посчитали, что Михаэль слишком жестко прервал атаку Ральфа на старте гонки в Германии. Кажется, что самой интересной частью второй половины сезона будет именно борьба двух братьев, поскольку Макларен понемногу сдает позиции.

"Ральф выступает за другую команду, так что я воспринимаю его как любого другого пилота, против которого мне предстоит бороться, - говорит Михаэль. - Да, я действовал жестко, но все было в пределах правил. Я был на лучшей траектории, так что сделал все, чтобы войти в первый поворот впереди, так как никто не знал, кто какую стратегию выбрал".