Гран-при Италии - последняя европейская гонка сезона 2001 года. За три этапа до окончания сезона, даже если Феррари не наберёт ни одного очка, Скудерия уже добыла двойную победу в чемпионате. Несмотря на это, Михаэль Шумахер, который недавно стал четырёхкратным чемпионом мира и с недавнего времени еще и обладателем рекорда по количеству побед в карьере, всё ещё желает большего. Учитывая желание команды выиграть все призы, добавив к уже набранной коллекции успехов еще и второе место Рубенса Баррикелло, Феррари наверняка приложит максимум усилий для полного триумфа в сезоне 2001.
Гран-при Италии является домашним для Феррари и команда собирается не ударить в грязь лицом перед тысячами своих болельщиков. Однако Макларен и Уильямс наверняка постараются сделать все возможное, чтобы помешать ей выиграть.
В Макларене всё ещё переживают по поводу неудачной стратегии в квалификации на гран-при Бельгии в Спа, но пилоты готовы вновь бороться за очки. Дэвид Култхард стартовав с девятой позиции и финишировав на седьмом, доказал, что MP4/16 всё ещё очень серьёзный конкурент на трассе.
Команда-открытие нынешнего сезона Уильямс БМВ судя по всему избавилась от проблем, мешавших ей в Бельгии. Пилотам и механикам удалось отыскать сложные настройки в квалификации для старта с первого ряда, но серия проблем в гонке отбросила обоих гонщиков на последний ряд перед вторым стартом. Только Ральф Шумахер сумел финишировать, но вне очковой зоны.
Стоит напомнить, что прошлогодний гран-при Италии позволил Михаэлю Шумахеру набрать очень важные десять очков для завоевания первого чемпионского титула для Феррари начиная с 1979 года. Но главным событием гонки стала авария, в результате которой погиб пожарный, обслуживавший гран-при.
|