Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
ГП Венгрии глазами Зелёного
Гран При Венгрии 2002.

Перед началом этапа произошло несколько важных событий – во-первых, на этап снова не приехала команда Эрроуз, испытывающая финансовые трудности. По всей видимости команду можно уже начинать хоронить, раз она не в состоянии поддерживать даже видимость финансового благополучия, как это до сих пор удаётся, к примеру, Джордану и Минарди.
Две другие новости касаются именно последней: 1) новый пилот Энтони Дэвидсон, заменивший аморфного малайца Йонга. « - И сколько же еще лет Давидсоны будут ездить на Харлеях? Россия, проснись!» J
2) новый спонсор – некая азиатская компания с неудобоваримым названием Gazprom. J. Логотипы Газпрома красовались на воздухозаборниках Минарди, а по их размерам можно было предположить об инвестированной сумме порядка 200-300 килобаксов. Кроме этого, было объявлено о присоединении к команде Сергея Злобина в качестве тест-пилота – новость конечно радостная, но, памятуя об «успехах» других призовых пилотов Минарди – Маццакане, Маркеша и Йонга, несколько тревожная. Не очень хочется, что бы российские гонщики, подобно малайским, в дальнейшем ассоциировались с бабуинами.

Квалификация…
… в очередной раз выдалась довольно скучной. Самым захватывающим событием стал Райкконен, который самозабвенно чесал яйца, усаживаясь в кокпит. Полное превосходство Феррари, и лишь Уильямсу Ральфа удалось навязать какое-то подобие борьбы в 1-2 попытках.
Поул в результате взял Барикелло, а Шум, с немного другими настройками, расчитанными на быстрое прохождение «скоростного» 3 сектора, отстал от него на несколько тысячных. Следом оказались Уильямсы, «шустрые итальянцы» Физикелла и Трулли, Зауберы.
Разочаровал Макларен, пилоты которого замкнули десятку. После победы в Монако, можно было надеяться на их успешное выступление и на другой супермедленной трассе календаря, но после квалификации даже Рон Деннис выразился в том духе, что не может понять происходящего.
Ещё подумалась такая мысль – на «гладких» трассах Бриджстоун выглядит гораздо предпочтительней Мишлена, и, если в начале сезона считалось, что конёк Мишлена – это жара, то сейчас ясно, что французские шины предпочтительнее на абразивных трассах с большим сцеплением и износом и наоборот, а температура не играет большой роли.
В конце изрядно повеселили Ягуары, устроившие аэродинамические то ли прятки, то ли жмурки, в результате чего ехавший сзади Ирвайн вылетел.
Результаты квалификации:
1. Барбос Ferrari B 1’13»333
2. Шум Ferrari B 1’13»392
3. Ральф Williams M 1’13»746
4. Моня Williams M 1’14»706
5. Физик Jordan B 1’14»880
6. Трулль Renault M 1’14»980
7. Филипок Sauber B 1’15»047
8. Хайдфельд Sauber B 1’15»129
9. Бублик Renault M 1’15»214
10.Кулер McLaren M 1’15»223
11. Райкин McLaren M 1’15»243
12. Панис BAR B 1’15»556
13. Жак BAR B 1’15»583
14. Сато Jordan B 1’15»804
15. Роза Jaguar M 1’15»867
16. Эддик Jaguar M 1’16»419
17. Сало Toyota M 1’16»473
18. Макниш Toyota M 1’16»626
19. Уэббер Minardi M 1’17»428
20. Дэвидсон Minardi M 1’17»959

Гонка.
Если кто-то расчитывал повеселиться в воскресенье, то не удалось. Старт прошел спокойно, Барикелло без проблем захватил лидерство. Отличились Физикелла и Масса, занявшие 4 и 5 позиции. Райкконен на этот раз видимо одел более удобные трусы, что явно помогло ему в первой трети гонки. Сначала Кими чётко и расчётливо обошёл Монтойю в борьбе за 7 место, после небольшой ошибки последнего, и выдавил его с траектории, отдав должок за Хоккенхайм. Потом начал давить на Баттона, в конце концов вынудив его ошибиться.
Монтоя же, после прогулки по гравию, был вынужден заехать в боксы и откатился в конец пелотона. Все остальные гонщики активных действий не предпринимали, и к первому пит-стопу приехали в таком порядке: Барбос+Шум, Ральф, Физик, Масса, Райкин, Кулёк, Трулль, Хайдфельд, Сато, Сало, Роза, МкНиш, Веббер, Панис, Дэвидсон (выглядевший не многим лучше Йонга). Где в это время находился Монтоя я не уловил, но после пит-стопа он оказался за Сато. К этому времени почти одновременно сошли из-за механических проблем Вильнёв и Ирвайн, если вспомнить, что Будапешт в последнее время стал европейским центром секс- и порно- индустрии, это не удивительно. Ребята поняли, что очки им не светят и решили немного поразвлечься.
После пит-стопа стало ясно, что все идут на 2 остановки и в выигрыше оказались те, кто первую максимально оттянул. Макларены вплотную подобрались к Физикелле и Массе, а Панис и вовсе прыгнул с 16 на 12 место. Промежуток между пит-стопами ничем, кроме небольшого вылета Култхарда, из-за которого он ничего не потерял, не запомнился. А, еще Дэвидсон вылетел. Лидеры продолжали обгонять всех на круг-два, кого и насколько я быстро сбился со счёта.
Второй пит-стоп, как оказалось, Физика и Массу (или их боссов) ничему не научил, в результате оба потеряли по 2 позиции, пропустив Маков, остановившихся на пару кругов позже. Позабавили режиссёры трансляции, показав в повторе, что практически все пилоты выезжая с пит-лейн, пересекали сплошную линию. Однако, наказан не был никто, ну да и ладно.
Остаток гонки протекал вяло и неинтересно, все просто доезжали до финиша. На одном из последних кругов Михаэль правда встрепенулся было и показал результат на круге на 4(!) секунды больше обычного, записав на свой счёт очередной рекорд. Так, 77*4 это получается,… м-м.., ну короче он по идее, Ральфа круга на 3 должен был обойти.
Да, чуть не забыл, Феррари официально выиграла Кубок конструкторов!!! Во! Не ожидали, а? Интересно, когда они добьются следующей своей цели, серебра Баррика, чем будут мотивироваться? Над Заубером шефство возьмут что ли?

Результаты гонки:
1. Барбос Ferrari B 1.41’49"001
2. Шум Ferrari B + 0’00"433
3. Ральф WilliamsM + 0’13"355
4. Райкин McLaren M + 0’29"479
5. Култ McLaren M + 0’37"800
6. Физик Jordan B + 1’08"804
7. Филипок Sauber B + 1’13"612
8. Трулль Renault M + 1 круг
9. Хайдфельд Sauber B + 1 круг
10. Сато Jordan B + 1 круг
11. Моня WilliamsM + 1 круг
12. Панис BAR B + 1 круг
13. Роса Jaguar M + 2 круга
14. Макниш Toyota M + 2 круга
15. Сало Toyota M + 2 круга
16. Уэббер Minardi M + 2 кругаЛучший круг: Михаэль Шумахер - 1.16.207 (72-й круг)

Желаю всем красивых интересных гонок. С уважением, Зелёный.
2002-08-19/09:32:53
Зелёный
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->