Приближается гонка, и команды начинают все более задумываться о том, какую резину выбрать. Бриджстоун вновь привез два типа шин - мягкие и экстра-мягкие. Сделать выбор между этими двумя спецификациями будет непросто.

Оба типа резины удовлетворяют параметрам трассы Монако, но каждый имеет свои недостатки и преимущества.

"Монако очень медленная трасса с плохим сцеплением. Поверхность грязная и маслянистая из-за того, что весь год является обычной дорогой. Многие полагают, что следует использовать резину "экстра-софт" из-за недостатка сцепления и низких скоростей, но есть один фактор, который говорит за "софт"-спецификацию", - объясняет Йошико Ичикава. "На трассе Монако очень много поворотов, поэтому болиды часто меняют направление движения, поворачивают, смещаются в стороны. Я думаю, что некоторые пилоты выберут "софт"-резину, потому что она более устойчива к смене направлений и медленнее изнашивается. Кроме того важную роль сыграет фактор времени. Я считаю, что пилоты, использующие "софт"-резину, будут показывать на круге лучшее время. На прошлой неделе мы провели много тестов в Валенсии и Фиорано. Кстати, это миф, что Валенсия хорошая имитация трассы Монако. Команды остались довольны тестами с нашим участием, несмотря на то, что время очень ценно в плане их собственной подготовки к гран-при Монако. Мы попробовали новые разработки, в основном в области составов резины и конструкций. Я хочу поблагодарить команды, что тестировались с нами, я знаю, что им нелегко было принять решение прервать свои программы, но они остались довольны, как и мы, впрочем".