Прост Пежо потратила три дня, тестируясь в Сильверстоуне на прошлой неделе, и хотя о схожести Монако и этой английской трассы говорить не приходится, команда выбрала именно ее, так как этот автодром маексимально удовлетворял нуждам. Тесты были плодотворными и принесли результаты.

Стефан Саррацин испытывал болид Прост Пежо AP03 в первые дни, Жан Алези сел в кокпит в последний день тестов. Коментарии пилотов очень похожи и позитивны. Было проделано много работы, закончены новые аэродинамические детали, которые обкатывались во время испытаний.

Трасса Монако бугристая и скользкая, поэтому подвеске необходимо уделять очень большое внимание. Структура трассы подчеркивает необходимость сбалансированности и максимализации сцепления с трассой. Хотя средняя скорость в Монако совсем не велика, аэродинамика, также имеет огромное значение. Прижимные настройки аэродинамики Прост AP03 смотрелись совсем неплохо. Монако уникальна кроме всего прочего тем, что предъявляет особенные требования к машинам и пилотам.

Хотя Ник Хайдфельд будет проводить лишь свою шестую гонку в Формуле-1, он уже успел засветиться в Монако, одержав победы в Формуле-3 в 1997 году и Формуле-3000 в 1998.

Жан Алези пояснил, что очень много ждет от гонки.

"Монако действительно очень особенная трасса", - сказал Жан. "Ощущение скорости на переделе, ограждения находятся оень близко, что усиливает эффект. В Монако реально разогнаться не выше 280 км/ч, но ощущения при этом невероятные. Атмосфера гонки уникальна, только пилоты зачастую не ощущают ее, так как максимально сконцентрированы при прохождении поворотов. Гонка в Монако мобилизует всех пилотов, и этот год не будет исключением. Самым важным здесь будет квалификация, так как обгон на трассе очень сложен маловероятен. Команда хорошо поработала и мало-помалу улучшила болиды. Мы нашли причины наших неудач в начале сезона, и хотя еще не совсем их устранили, я уверен, что потенциал у нас есть. Надеюсь, мы покажем себя в Монако".