Гонка в этом году или гран-при следующего сезона вполне могут стать последними для легендарной немецкой трассы Хоккенхайм. По словам организатора гонки Андреаса Мейера немецкий этап практически наверняка будет перенесен с этой трассы, которая расположена в 25 километрах от Гейдельберга и регулярно попадала в календарь чемпионата мира начиная с 1977 года, на Лауситзринг, строящийся недалеко от Берлина. Это произойдет либо в 2001, либо в 2002 году, когда завершится действующий контракт Хоккенхайма.
Основная причина для изменения места проведения гран-при Германии - низкая вместимость автодрома. На Хоккенхайме есть 70-85 тысяч стационарных мест, и еще 10-15 тысяч билетов продается на временные трибуны. По словам Мейера вырученные средства не покрывают затрат, да и сама трасса заметно устарела и требует серьезной реконструкции. Местные органы власти, похоже, не очень-то заинтересованы в проведении гонки и не оказывают ей никакой финансовой поддержки.
Сам городок Хоккенхайм имеет всего около двадцати тысяч жителей и, как считает Мейер, попросту не может позволить себе иметь собственный этап Формулы-1. "Город слишком мал, да и сама гонка не вызывает особого энтузиазма у местных властей, - говорит Мейер. - Здесь вы не увидите местных политических деятелей на трассе, как это было в Нюрбургринге".
Поклонники местного этапа выдвигали различные проекты, которые могли бы увеличить вместимость автодрома. В частности предлагалось коренным образом перестроить трассу, превратив ее в небольшое четырехкилометровое кольцо, полностью расположенное на мотодроме. Но руководство автомобильной промышленности Германии и администрация Формулы-1 отклонили их, поскольку это значительно скажется на скоростях, которыми и славится Хоккенхайм.
Мейер же предлагал соединить первую и третью шиканы. "Это дало бы дополнительные 30-35 тысяч мест, - объясняет он. - Тогда мы могли бы разместить зрителей в Осткурве и на старой трассе". Однако этот проект также был отклонен, так как потребовал бы слишком масштабной вырубки деревьев. Сейчас по этой же причине нет зрительских мест на внутренней части трассы и вне ее, начиная с Осткурве и заканчивая мотодромом.
Все это практически сводит к нулю вероятность подписания Мейером нового пятилетнего контракта между Экклстоуном и Хоккенхаймом, на котором в 1968 году в гонках одной из низших Формул погиб двукратный чемпион мира Джимми Кларк, одержавший 25 побед в гран-при за свою карьеру. И уже в следующем году мы можем стать свидетелями гран-при Лауситзринга. В августе должно быть завершено строительство трассы, которая включает в себя овал. Ранее Берлин уже принимал у себя этап гран-при - это было в 1959 году на трассе Афус, которая напоминает сильно сжатый овал и фактически состоит лишь из двух гигантских прямых. По слухам немецкий этап мог быть перенесен и в восточную Германию, на трассу Охерслейбен, но она слишком коротка и скорее всего этого не произойдет. |