Технический директор Джордана Майк Гаскойн высказал мнение, что есть небольшая разница между новыми и старыми типами шин на трассе Монреаля, и пилоты должны были решить, какой тип резины они будут использовать в квалификации, а следовательно, и в самой гонке.
Ярно был очень удачлив и избежал инцидентов на утренней сессии. Трулли чуть не столкнулся с болидом Ника Хайдфельда, который пытался удержать свой Прост на трассе после того, как его развернуло в одном из виражей. Ярно остался недоволен седьмой позицией, с которой ему и предстоит стартовать.
"Ярно был недоволен тем, как квалифицировался", - сказал Майк Гаскойн. "У него неожиданно пропало сцепление с трассой, и это не позволило улучшить время. Тем более обидно, что на практике Ярно показывал очень неплохие результаты. Хайнц-Харальд провел необходимые регулировки своего болида, которые сработали, и он смог квалифицироваться непосредственно за пилотами топ-команд. Мы находимся в достаточно хорошей позиции, чтобы использовать любую их ошибку. Шестьдесят девять кругов - это довольно много, и в гонке может произойти все что угодно".
Хайнц-Харальд находится в самой выгодной позиции, чтобы начать преследование Феррари и Макларенов в воскресенье.
"В шпильке иногда бывают порывы ветра, и это довольно опасно", - сказал Френтцен. "Квалификацией я доволен. Место в шестерке - это то, что мне было нужно. Было довольно непросто добиться этого, так как условия на трассе постоянно менялись. Перед квалификацией поднялся ветер, и пришлось внести коррективы при прохождении шпильки на торможении. Однажды я почти потерял там болид, но к счастью смог вовремя поймать его на выходе из поворота. Гонка на этой трассе всегда сложная, и всегда очень зрелищная. Я все же надеюсь, что она не будет слишком зрелищной в этот раз! Здесь очень часто случаются аварии и завалы, и я не хотел бы закончить гонку таким образом". |