Пилот «Торо Россо» Даниэль Риккардо прокомментировал забавный инцидент, произошедший во время процедуры подгонки сиденья на болиде «Ред Булл». Также Риккардо отметил, что не боится перехода в австрийскую конюшню, в которой, по мнению некоторых СМИ и экспертов, может стать «вторым номером» после Себастьяна Феттеля.

«Все дело в бедрах. Да, у меня широкие бедра. Дело не в моей заднице как таковой. Полагаю, это наследственное. Даже когда я подписал контракт с «Торо Россо» и только пришел в команду, мне пришлось несколько раз проходить процедуру подгонки сиденья, и инженеры сделали несколько снимков, чтобы понять, в каком месте нужно немного расширить кокпит. Хотя это верно, я действительно слышал, что Эдриан Ньюи любит строить болиды небольшого размера. В любом случае, я ничего не могу с этим поделать. Даже если я буду сидеть на диете, это не изменит размера тазобедренных костей.

До тех пор, пока о чем-либо не станет известно официально, я не хочу радоваться. Если же переход не случится, я в любом случае не собираюсь кончать жизнь самоубийством.

Я прекрасно понимаю, что если у меня все-таки появится возможность выступать в одной команде с Феттелем, сражаться с ним будет нелегко. Но я был бы рад возможности продемонстрировать свой потенциал. Более того, я хочу доказать, что способен играть в одной песочнице с большими дядями. Если у меня не получится – что ж, я по крайней мере смогу сказать, что попробовал. Но я верю, что способен на это.

Уэббер, Феттель и «Ред Булл»? Ребят, полагаю, что я знаю не больше вашего. Да, в этом году была Малайзия, пару лет назад был Сильверстоун. Однако это не то, что меня беспокоит. Из того, что я слышал, можно считать, что команда заинтересована в том, чтобы ее пилоты располагали равными возможностями.

Советы от Уэббера? Мне бы хотелось постараться самому разбираться в новых вещах. Просто потому, что тогда я смогу сказать, что действовал по-своему. Я не говорю, что будут пренебрегать любым советом, совсем нет, но я также не собираюсь гоняться за Марком ради этого», – цитирует Риккардо Telegraph.