После очередного неудачного выступления во Франции, Ягуар надеется убедить леди Фортуну сменить гнев на милость в предстоящей гонке. Но удача удачей, а об обычной работе тоже забывать не стоит. Поэтому команда проводила интенсивные трехдневные тесты в Сильверстоуне на прошлой неделе, задействовав при этом весь состав пилотов из трех человек. Работа велась в основном над аэродинамикой, и Эдди Ирвайн поселил в сердцах руководства команды и инженеров надежду на улучшение положения, показав во второй день испытаний лучшее время.

Даже при том, что результаты гонки в Маньи-Куре никак не могли считаться удовлетворительными для Ягуара, команда продолжает верить в то, что их болиды достаточно быстры, чтобы заработать несколько очков в Австрии. Гари Андерсон поясняет: "Тесты в Сильверстоуне на прошлой неделе очень воодушевляют. Несмотря на плохие погодные условия, мы полностью закончили все намеченные испытания, провели изменения в аэродинамике болида и сделали всю работу по настройке".

"Перед гран-при Австрии мы находимся в неплохой ситуации, - продолжает Андерсон. - Нам всего лишь надо верно использовать данные, полученные на тестах. Трасса позволяет варьировать регулировки в некоторых пределах. Например, можно увеличить прижимную силу для квалификации, но настроить болид совершенно иначе для гонки, чтобы не позволить соперникам совершать обгон в медленных поворотах на торможении. Серьезной задачей перед квалификацией будет увеличение эффективности торможения. На этой трассе тормоза играют большую роль, потому что весь трек состоит из коротких участков между поворотами, и необходимо обеспечить максимальную эффективность тормозной системы. Это будет иметь немаловажное значение в гонке, в случае обгона на торможении".