Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Феррари перед гран-при Германии
ФеррариОдиннадцатый этап чемпионата мира по гонкам в классе Формула-1 пройдет на очень скоростной трассе Хоккенхайм в Германии. Несмотря на тот факт, что болиды первой Формулы потеряли в скорости в последние несколько лет, а на самом треке появились три шиканы, целесообразность возведения которых была долгое время причиной споров, средняя скорость в гонке по прежнему около 230 км/ч. Самые быстрые машины разгоняются на прямых перед въездом на стадион до 325 км/ч.

Стадион - извилистый участок трассы, окруженный с внешней стороны огромными трибунами на 120000 мест. Это грандиозное сооружение напоминает римские амфитеатры. Болиды отсюда видны на очень большой протяженности трассы. Скрытым от глаз зрителей остается лишь сравнительно небольшой участок в сосновом лесу. Три шиканы представляют единственные реальные возможности для обгона, наряду с первым и последним поворотом у стадиона.

Особенности трассы требуют аэродинамических регулировок для малой прижимной силы, если пилоты хотят сохранить в гонке свою позицию или совершать обгоны. Однако не менее важным является и хорошее сцепление с трассой, особенно возле стадиона. Болиды, которые будут проскальзывать на этом участке трассы, очень скоро испытают трудности с резиной. На квалификации, возможно, это не будет иметь большого значения, но вот гонка должна быть спланирована с большой тщательностью. Скудерия Феррари демонстрировала в прошлые годы, что способна добиться этого.

"В Хоккенхайме всегда приходится идти на небольшой компромисс. На прямых важна высокая скорость, но и забывать о секции стадиона не стоит, - поясняет Михаэль Шумахер. - Трасса предъявляет высокие требования к двигателю, приходится большую часть гонки поддерживать высокие обороты, и в этом смысле Хоккенхайм уникален. Надо помнить и о тормозах - на трассе есть четыре места, где приходится особенно сильно тормозить. Хорошие тормоза необходимы еще и потому, что от этого зависит, сможешь ли ты сохранить свое место и совершать обгоны. Выигрывать в поединках будет тот пилот, который может позволить себе тормозить как можно позже".

После гран-при Австрии Рубенс Баррикелло, Михаэль Шумахер и Лука Бадоер провели продолжительные испытания двигателя и аэродинамики, готовясь к суровым условиям Хоккенхайма.

"В Мюджелло я тестировал новый аэродинамический комплект для минимальной прижимной силы, а затем Михаэль проверил его в Фиорано. Еще мы работали над двигателем и тормозами. Надеюсь, мы будем в хорошей форе в предстоящий уик-энд, - объясняет Рубенс Баррикелло. - Трасса, на мой взгляд, не представляет интереса ни с точки зрения пилотирования, ни с точки зрения физических требований. Если с болидом и тактикой на гонку все в порядке, необходимы будут лишь надежность и хороший старт".

Но, тем не менее, гонка будет иметь огромное значение для всей команды, и особенно для Михаэля. Огромные толпы немецких болельщиков придут поддержать своего кумира.

"Я потерял 16 очков из своего 22-очкового преимущества, и я намерен, по крайней мере, сохранить этот отрыв, или увеличить его, - добавил Михаэль. - Атмосфера в Хоккенхайме действительно удивительная. Трибуны стадиона так близко, что я могу разглядеть лица отдельных болельщиков и даже услышать их! Я помню свою победу в Хоккенхайме в 1995 году, и очень хочу испытать эти чувства снова. У нас отличный болид, нам надо всего лишь немного удачи!".

В прошлом году Феррари одержала несколько неожиданную двойную победу, несмотря на то, что Михаэль Шумахер не участвовал в гонке. Это позволяет надеяться, что на этот раз команда выступит так же удачно. Без сомнения Макларен будет главным соперником Скудерии, хотя Хоккенхайм любит преподносить сюрпризы. Некоторые команды могут выступить значительно лучше ожидаемого, а по традиции жаркая погода вкупе с высокими скоростями подвергнут двигатели огромной нагрузке.
2000-07-25/15:13:00
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->