В давние 30-е годы нашего века Нюрбургринг имел длину 17.58 мили, и выглядел как бесконечное нагромождение холмов и впадин, поросших соснами, через которые шла извилистая дорога.

Шестидесятые увидели много чемпионов мира на этой трассе. Великий Стирлинг Мосс победил здесь в своей последней гонке в 1961 году, а Джеки Стюарт преодолел ужасные условия в 1968 году и победил с отрывом в 4 минуты. Давление со стороны Стюарта по поводу безопасности Нюрбургринга стало причиной того, что в 1970 году трасса была реконструирована, были установлены барьеры и расширено полотно.

С 1976 года, когда произошла страшная авария Ники Лауды с сильным пожаром, гран-при на Нюрбургринге не проводились. Соревнования возобновились только в 1984 году, и трасса, которую увидели зрители, кардинально отличалась от прежней. Она была построена вдоль старой, но длина уменьшена до 2.822 мили и зрелищных поворотов стало гораздо меньше. В 1986 году автодром еще раз подвергся реконструкции и сейчас длина круга Нюрбургринга 2.831 мили.

В 1995 году одним из самых зрелищных моментов стал обгон Михаэля Шумахера: выступавший за Бенеттон немец очень красиво прошел Жана Алези на Феррари всего за три круга до финиша. В 1996 году Жак Вильнев одержал здесь первую в своей карьере победу в Формуле-1. Михаэль Шумахер никогда не забудет гонку 1997 года, когда его брат Ральф стал причиной схода уже на первом круге. Тогда Макларены сожгли свои двигатели с интервалом всего в один круг, не оставив Жаку Вильневу иного выхода - канадцу вновь пришлось одерживать победу

В 1999 году гран-при, как и в предыдущие годы, проходил в конце сентября и во многом судьбу гонки решила погода. Дождь буквально опустошил трассу, так как болиды вылетали с нее как мухи. Макларен произвел преждевременную замену шин у Мики Хаккинена, и это многого стоило финскому пилоту. Феррари затянула до неприличия пит-стоп Ирвайна, найдя для ирландца только три колеса. Култхард стал лидером после заезда в боксы Френтцена, но не справился с управлением и вылетел, похоронив тем самым свои надежды на чемпионский титул. Френтцен лидировал с самого старта и был близок к победе, но сбой компьютерной системы не на 32 круге дал немцу заработать 10 очков.
Хаккинен вынудил Ирвайна ошибиться и благодаря этому Марк Жене принес Минарди очки, которых итальянская команда не видела с 1995 года. Ральф Шумахер был в отличной форме и также возглавлял пелотон, но прокол не дал ему выиграть этот гран-при. Из всех пилотов самым удачливым оказался Джонни Хереберт - он без приключений добрался до финиша и в итоге стал победителем.