Сузука - трудная и интересная трасса, которую во время гран-при Японии посещают огромные толпы болельщиков. Каждый год после возвращения в календарь Формулы-1 в 1987-м, гонка в Японии становилась грандиозным событием. Трек Сузуки имеет форму восьмерки, и на нем представлены всевозможнейшие повороты, как скоростные, так и медленные. Трассу любят практически все пилоты, хотя после того как в 1991 году шикана перед боксами была сужена, лучшая возможность для обгона на торможении в конце главной прямой исчезла.

Гонку 1987 года помнят главным образом из-за несчастного случая, который произошел на свободной практике с Найджелом Мэнселлом, и где были перечеркнуты его надежды на чемпионский титул. В 1988 году победу одержал Сенна, несмотря на крайне неудачный старт.

Годом позже он столкнулся в борьбе за лидерство со своим партнером по команде Аленом Простом. Хотя Айртону удалось финишировать первым, он был дисквалифицирован, и победа досталась пилоту Бенеттона Алессандро Наннини.

В 1990 году Прост и Сенна вновь столкнулись, но уже выступая за разные команды. Как признался бразилец, он не затормозил перед поворотом, чтобы пропустить Алена, который находился на лучшей траектории. В результате столкновения оба выбыли из гонки, что Сенну вполне устраивало - он стал чемпионом.

В 1992 году Рикардо Патрезе после схода Мэнселла взял свой последний гран-при в Формуле-1.

Сенна в очередной раз добился победы в 1993. А чуть позже попал в заголовки практически всех газет, когда ударил новичка Формулы-1 Эдди Ирвайна.

В 1994 году гран-при Японии выдалось на редкость зрелищным. Сильный ливень стал причиной нескольких серьезных аварий. На трассу выехала машина безопасности, а затем гонка и вовсе была остановлена. После рестарта Дэймон Хилл ценой невероятных усилий смог отыграть преимущество Михаэля Шумахера и добиться наверно самой сложной победы в своей карьере.

В 1996 году Дэймон вновь стал лучшим в Сузуке и завоевал чемпионский титул. Михаэль Шумахер добился победы в 1997 году.

1999:
Ситуация перед гонкой такова: Мика Хаккинен обязан побеждать, Михаэль Шумахер хочет победить, Ирвайн хочет стать чемпионом. Хаккинен явно сильнее на протяжении всего уик-энда, но квалифицируется вторым, уступив Шумахеру. Ирвайн квалификацию провалил, и начинает гонку с пятой позиции.

Хаккинен стартует великолепно, и выходит в лидеры. Михаэль Шумахер держится рядом с финном, но ни о каком давлении не может идти и речи - Мика кажется непобедимым. У Култхарда проблемы, и он вынужден заехать в боксы. Шотландец выезжает с пит-лейна прямо перед Михаэлем, и не торопится пропустить соперника. Шумахер теряет на этом около четырех секунд, и сократившееся до нескольких секунд отставание вновь вырастает в два раза. Хаккинен выигрывает гонку, и вместе с ней и второй чемпионский титул в своей карьере. Феррари достается кубок конструкторов, первый с 1983 года.